国内拖轮建造公司，目前港祥和拖轮公司拥有4000马力全回转拖轮4艘，3400马力全回转拖轮2艘，3200马力全回转拖轮2艘，3000马力全回转拖轮1艘，5000马力全回转拖轮2艘等拖轮，主要经营港口拖轮业务,海上救助、船舶助靠、助离、消防监护、拖轮买卖、租赁、建造等服务。
“CMHI-182”中深水半潜式钻井平台拖航出江。 郭洋辰 摄“CMHI-182”中深水半潜式钻井平台拖航出江。 郭洋辰 摄中新网南京1月20日电 (郗林 滕永超)20日下午，在南通、常熟两地海事部门海巡艇、5艘大马力拖轮的维护下，局重工(江苏)有限新造“CMHI-182”中深水半潜式钻井平台离开码头，从江苏拖航出江。“CMHI-182”中深水半潜式钻井平台拖航出江。 郭洋辰 摄“CMHI-182”中深水半潜式钻井平台拖航出江。 郭洋辰 摄“CMHI-182”中深水半潜式钻井平台拖航出江。 郭洋辰 摄“CMHI-182”中深水半潜式钻井平台拖航出江。 郭洋辰 摄
为了使该轮稳妥航行于北支航道，维护采取了尾部吊拖一艘6000匹马力拖轮的方案，这让船舶总长达到了426米。同时，海事部门立即帮助企业与引航部门，及时了解北支航道的通航环境、航道情况以及乘潮进港靠泊需注意事项等。帮助协调口岸委、海关、边检等部门，办理相关手续。帮助渔政部门，提前清理北支航道内的渔船，做好航行时的引导工作。针对外来船员的防疫问题，南通海事局帮助企业了外事部门，掌握船员的14天行动轨迹，确定从2月25日开始，所有船员从新加坡锚地开始未接触任何船舶以外人员，并且所有船员在此之前均已在船15天以上，未离船。
经过4小时的航行，16时，“FALCON”轮如约出现在启东中远海工舾装码头前沿，在拖轮的拱卫下，“FALCON”轮向泊位缓缓移动，16时30分，随着后一根缆绳被系上，“FALCON”轮终于靠稳码头。靠泊完成了，安全维护依然在进行，南通海事局的执法力量加强了现场监管，提醒过往船舶加强瞭望，谨慎航行。半个小时后，北支江面又恢复成往常的节奏。水上有海巡艇维护，陆上有海事人员巡查，空中有VTS监控，江苏海事局与上海海事局“一体化”保障了此次高难度的油轮“进驻”作业。在疫情影响依然持续的阶段，这次成功作业备受瞩目。两地海事部门信息共享、执法互认，牢牢把握“高质量”的目标取向，稳稳把握“一盘棋”的实践要求，以实际行动，践行了推动长角地区高质量一体化发展中所应承担的职能和使命。
1月25日凌晨1点，天津疫情防控指挥部发出指令：邮轮停驻离岸十海里外的锚地，暂不进港；专家、医务人员登船采样、开展流调；天津国际邮轮母港全部邮轮航线即日起停航。1月25日凌晨3点，天津滨海新区卫健委11人和东疆海关7名工作人员时间集结，开始准备乘坐拖轮登船取样检测，同时制定直升机“接力”运送取样标本的方案。1月25日5点30分，工作人员登上邮轮，分组对全体4806名游客测量体温，经排查，新增2人出现发热症状，共计17人发热。1月25日10点03分，直升机再次起飞，从邮轮上悬吊起17份发热人员检测样本的黄色标本箱。
金融界2024年2月21日消息，据国家知识产权局公告，海洋石油工程股份有限申请一项名为“动力定位铺管船单船完成起始锚安装和回收方法“，公开号CNA，申请日期为2023年12月。专利摘要显示，本发明公开了动力定位铺管船单船完成起始锚安装和回收方法，属于海洋工程技术领域，包括以下步骤：动力定位铺管船上设有动力绞车，将起始缆的一端与底缆连接；在船舷侧增加定向导向滑轮，以实现起始锚和起始缆下放至海底；当起始缆释放完成后，对起始缆端部固定；在起始缆和绞车缆之间增加一个ROV钩，以通过ROV钩在水下将起始缆和绞车缆分离；刹住绞车，进行起始锚系统张力测试；完成张力测试后，动力绞车回收起始缆端部到甲板，利用主吊机将起始缆布置在托管架滚轮内。本发明具有不再需要额外拖轮，定力定位铺管船自行即可完成的效果，且没有锚头缆和水面浮筒，减小浮筒丢失和被破坏导致无法回收起始锚的风险，并节省响应的材料采办费用。