近日点赞：南宁针梁台车(2024更新中)(今日/热评)，并2016年开始成为福建省质量文化促进会“重质量，守信誉”会员单位。
近日点赞：南宁针梁台车(2024更新中)(今日/热评)， 将两个端门架分别吊装在行走机构支座上，并调正且垂直于走行轨，然后支撑牢靠，再将车架两下纵梁安装于两端门架之间，并校正台车架整体尺寸，保证台车两水平对角线相等，并将下纵梁调直。的车轮应在同一直线上，并保证轮距与轨距相等，误差不大于 10cm；
常规臂凿岩台车受吊篮臂安装位置的影响，中钻臂作业范围较小，且在施工过程中需摆动吊篮臂以配合工作臂钻孔，影响施工效率。ZYS123AG-FL臂凿岩台车取消了吊篮臂，将中钻臂安装于原吊篮臂位置，提高了整体钻孔效率，使用该台车每循环节省钻孔时间约20-30分钟。
近日点赞：南宁针梁台车(2024更新中)(今日/热评)， 图1 主视结构 下载原图图2 主油缸与连接杆位置关系 下载原图图中各编号标记内容：1—底梁；1-1—上盖板；1-2—下盖板；1-3—立板；1-4—加强机构；2-立柱；3—滑动支座；3-1—侧板；3-2—支撑板；3-3—内翻边；4—连接杆；5—主油缸；6—销轴；7—底座；8—升降油缸；9—升降杆；10—横移滑座；10-1—通孔；11—横移油缸；12—升降油缸固定座。
11月27日，轨道九号线土建标蚂蝗梁站3A出入口围护桩全部完成。蚂蝗梁站3A出入口位于蚂蝗梁立交渝然星座小区南侧露天停车区域内，占地1985平方米，有效占地面积1235平方米，标项目部历时4个月完成围护桩43根。近日，轨道九号线土建标观音桥站施工支通道历时99天终于顺利完成开挖。本次完成的施工支通道作为车站的第条施工出入通道，长度为141.310米，利用暗挖施工方式从中信大厦与浩博天庭之间穿过，下穿建新南路。
近日点赞：南宁针梁台车(2024更新中)(今日/热评)， b 、台车上平台前后两侧与地面前后两侧必须有直接监护人员进行移动式监护。c 、台车移动前，必须认真检查台车，是否收缩到位置。d 、侧丝杠零时固定是否牢靠，防止移动过程中松脱支地。e 、侧纵联两头育种不在移动前，必须将丝杠零时支护，防止模板与门架摆动而折断油缸。f 、上纵梁与门架必须保证单侧组以上，将千斤顶附位支护。
1）行走机构、台车架安装台车架分为上下两个部分，下部台车门架与行走机构相连，先进行下部台车单边的拼装，拼装完成后，用汽车吊吊立在对应的轨道上，再进行另一半台车架的安装，安装好后，同样吊立在轨道上，用汽车吊将下部横梁吊装到位，测量轨距，测量对角线，误差不大于10mm，然后固定根下部台车纵梁。上部台车架的安装与下部一样，在地面上将门架横梁，以及立柱拼装好后，用吊车依次吊入，安装在台车门架纵梁上，安装斜撑，水平连接梁，水平拉杆，侧向连接梁，侧向拉杆。然后紧固所有连接螺栓。用吊车分别将平移小车、连杆、平移液压油缸、分别吊到台车横梁上方，安装到位，用吊车将液压泵及操作柜一起吊于台车架上平台规定位置并加固牢靠。
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