山东桥梁防撞栏，必升才（福建）机械有限公司产品是铁路建设、高速公路施工、水泥预制品厂等等各种施工项目的优选钢模具产品，并与他们建立了良好的合作伙伴和良好的信誉关系。
此次发布的《城市桥梁设计规范（CJJ11-2011）局部修订条文（征求意见稿）》对于城市桥梁设计上有哪些指导性的意义？对此记者也采访的重庆交通大学教授、重庆市桥梁协会副会长向中富。对于局部修订稿中所涉及的内容，向中富认为修订很有必要。他告诉记者，城市桥梁与公路桥梁的主要功能均系供车辆通行，在结构设计方面差别不大，因此城市桥梁设计规范在结构设计方面主要参照公路桥梁设计规范。现行《城市桥梁设计规范》于2011颁布，而现行的《公路桥涵设计通用规范》为2015颁布，因此，参照2015版《公路桥涵设计通用规范》对2011版《城市桥梁设计规范》进行修订是必要的。向中富表示，针对城市桥梁使用中可能出现的一些安全问题以及桥梁结构长期耐久性要求进一步提高，对已使用近10年的《城市桥梁设计规范》进行修订是必须的。
3.跨越道路、桥梁等人工构筑物时。车行道外侧宜设置防撞护栏，当仅采用路缘石与人行道、检修道分隔时，路缘石高度不得小于40cm，且人行道宽度不得小于2m。其他有机动车行驶的城市桥梁。可采用路缘石与人行道、检修道分隔，路缘石高度宜取25~35cm。上游新闻记者 王梓涵
城市桥梁设置防撞护栏的标准，不久将会有新的规范。近日，上游新闻记者从住房和城乡建设部网站上获悉，该部组织上海市政工程设计研究总院（集团）起草了《城市桥梁设计规范（CJJ11-2011）局部修订条文（征求意见稿）》，目前正面向社会公开征求意见。在此次公布的征求意见稿之中，为引人注意的是对防撞护栏的设置规范进行了严格要求。局部修订稿在对该条文的说明中做出了解答，即主要是为了保证桥上通行车辆和行人的安全，避免由于车辆失控，坠入桥下，冲入对向车道等，造成重大和财产损失。通常而言，合理设置防撞护栏可以有效降低车辆坠桥及冲入对向车道风险，但出于经济、景观等需求，实际工程中仍大量采用路缘石分隔车行道和人行、非机动及检修道。局部修订稿特别提到，根据在重庆、贵阳等城市调研，路缘石大于40cm且人行道宽度较宽后，很少发生车辆冲出桥侧。在桥梁上路缘石与护栏的设置上，局部修订稿将设置要求分为个等级。
向中富表示，针对城市桥梁使用中可能出现的一些安全问题以及桥梁结构长期耐久性要求进一步提高，对已使用近10年的《城市桥梁设计规范》进行修订是必须的。此次发布的局部修订稿，向中富认为大的亮点在于进一步强化防车船撞击设计、抗震设计，进一步强化桥梁结构长期耐久性要求，进一步强化桥梁桥面防护设施设计。
向中富介绍，此次2011版《城市桥梁设计规范》修订计划中，主要依据现行国标《城市道路交通设施设计规范》和行标《公路交通安全设施设计规范》对桥面防护栏等设施提出了一些新的要求，这主要是针对新建桥梁而言的。新建桥梁按照局部修订稿的规定来进行建设没有困难，但对于已建桥梁，向中富认为只有在具有改进条件时可以改进，在没有改进条件时不能盲目改进。此次局部修订稿，将“偶然状况”提升到了一个新的高度，这对保障安全是必要的，但向中富认为，桥面防护设施对保证行车安全固然重要，但其前提是车辆在桥梁上按规定正常通行。