HF-托轮油的管理是十分严格的，这里我们就来详细谈谈该如何正确管理和使用。
1、正确合理的选择HF-托轮油，能减少摩擦，延长设备的使用寿命。根据设备的使用情况，负荷，运转速度，运转状态(振动，冲击)工作温度，周围环境，配合间隙，表面精度，润滑部位和润滑方式等。还要参考设备制造厂家说明书的推荐及托轮油制造厂家的说明或推荐。
2、代用油的理化指标能满足原来的工作状况，尽量用同一类的油品，添加剂相近的油代。一般使用粘度相同或高一级的油代。尽量用高一档次的油品代替使用。润滑油，HF-托轮油直接的代用，对设备的润滑很重要。原则上不允许代用，更不准随意提到，特殊情况下要代用，需要满足上述的条件才可。
3、要混用油，需要注意同一种油，HF-托轮油厂家表示不同牌号的，调整粘度后可以混用。不同种类的油，二种都没有添加剂或只有一种添加剂才能混用。不同种类的油品，经过混用试验没有异常和性能变化的也可以混用。
以上就是托轮油厂家为大家介绍的如何正确管理和使用托轮油。如果您有需要，欢迎与我们联系。
众所周知，劣质的托轮油会对机械造成极大的危害。而绝大多数的企业都没有必需的设备来检验油品的质量，只能根据日常的经验来判断，今天正本就来给讲讲检测方式：
模拟试验方法：低温特性(主要看托轮油的表现粘度、低温泵送、成沟点等)、抗腐蚀性、防锈蚀性、抗泡性、气体释放性、抗乳化性、氧化安定性、热安定性、剪切安定性、水解安定性、橡胶密封性、清净分散性、抗极压性(四球试验、梯姆肯试验、叶片泵试验)等。
把托轮油装入试管中，观察有无悬浮的颗粒状杂质。将经化验合乎质量标准的润滑油装在试管中，并用软木塞及蜡封口、不要装满，要留5毫米左右高度的空间。
理化性能试验：密度(或比重)、颜色、粘度、粘度指数、倾点、闪点、酸值、水溶性酸碱、总碱值、机械杂质、水分、灰分和硫酸盐灰分、残炭等。
把所要检验的托轮油装在另一试管中，所用试管的规格和装油量的多少应与前一试管相同，也用软木塞及蜡封口，同时将两支试管倒置过来，观察气泡的上升速度。如果比标准润滑油中气泡上升速度快，说明这种油的粘度偏低，反之，粘度偏高。
以上就是托轮润滑油的检测方式及内容，如有不明白的地方，正本欢迎您的咨询，更期待与您的合作。
托轮油具有抗极压、抗磨损、抗乳化、抗氧化及成膜敏捷结实等多种长处。它能有效下降托轮轴瓦温度，避免拉丝、修正拉丝、防止抱瓦翻瓦，延伸托轮轴瓦运用寿命，削减修理次数，进步出产功率。
常常在60℃以上的大轴瓦运用托轮油以后，能降温至挨近大瓦所处环境温度，然后节约能源，延伸大瓦运用寿命，削减大修次数，进步出产率，给公司带来明显的经济效益和社会效益。
通常在使用时，好的托轮油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。
HF-托轮油油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向。
轮带是回转窑重要的支承部件，其载荷重，扭矩大，多支点，运行系统复杂。轮带属铸钢件，粗大笨重相对要求不严，HF-托轮油厂家发现一些水泥企业往往忽视轮带及相关部件的润滑。一部分企业轮带发生网状裂纹、剥落、甚至断裂，虽然是因受热不均、冲击力大、钢材材质、铸造工艺等众多复杂因素，但也有轮带长期得不到良好润滑的成份。
HF-托轮油厂家表示，轮带润滑不良，窑体带来的巨大负荷不能得到“软传递”或“软释放”，反作用力还会引起窑体抖动、扭曲、变形等。硬接触、干摩擦，高温、高压冲击负荷，时间长不仅仅造成轮带及相关部件的表面磨损，而且也会造成轮带及各部件内部的损伤。
若再加上轮带受热不均、钢材材质、铸造工艺等原因，加大了轮带发生网状裂纹、剥落，甚至断裂的概率。相反如果轮带及各部件得到了HF-托轮油良好的润滑，至少能在一定程度上延长轮带及相关部件的使用寿命。
托轮润滑油做为载体这样的油脂能满足轮带及相关部件在250℃左右温度情况下的润滑需求。