装箱方式：1、整箱FCL－货主向承运人或租赁公司租用一定的集装箱。空箱运到工厂仓库后在海关人员监管下，货主把货装入箱内，加锁铅封后，交承运人并取得站场收据，凭收据换取提单或运单。2、拼箱LCL－承运人接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后根据货类性质和目的地进行分类整理，把去同一目的地的货，集中到一定数量，拼装入箱。交接方式：1、整箱交整箱接（FCL/FCL）。承运人以整箱为单位负责交接，货物的装箱和拆箱均由货方负责。2、拼箱交拆箱接（LCL/LCL）。货物的装箱和拆箱均由承运人负责。3、整箱交拆箱接（FCL/LCL）。4、拼箱交整箱接（LCL/FCL）。
物流专线：货运专线,在国内物流叫的比较多,就是指各物流公司用自己的货车运送货物至他的专线目的地。一般在目的地有自己的分公司。这样货车来回都有货装。开专线的目的是为了节约成本,但要建立在货量充足的前提下,不然就会亏本，所以专线公司一般走的时间不确定，货满车走，客户的运输成本也会随之降低。 专线物流的好处是运输成本较低，时效性强，现在的物流专线对于时间的观念都很强烈，都是定时发车，能满足较急的货物。
所以真实的现状是：总体运力过剩，但优质的运力远远不足。如果市场不能集中，就无法实现社会资源的有效利用、产生规模的集聚效应、诚信体系的建立、以行业整体品质与服务的提升来提升行业的话语权。传统专线发展，基本上全靠各自在自有专线上“单打独斗”，单单依靠自己的力量和维系的资源，遵从“契约精神”，管好自家的“一亩三分地”，发展稳健却缓慢。随着物流市场的不断壮大与反复冲击，国际进出口、国际货代等业务的大量涌入，强烈地冲击着传统专线物流的发展轨道，跑路的专线企业越来越多。市场形势的快速发展与重心的转变，要求我们专线企业的发展必须做出改变，必须适时突破局限，于是专线物流企业必然迎来了一场整合转型的发展模式。
活体类与烟草类：1、家禽,家畜,急件和特种货品按N运价的150%结算,活体,肉类食物,药(片剂，粉末不承运)要有检疫动物证明。2、宠物包装的准备：需求运用专用的塑料航空箱和专用的木制航空箱 ，往常家用铁制宠物笼均不合。要求宠物做检疫 .应当在当地的查验动物检疫站开检疫证明,然后在北京首都机场查验检动物疫站盖章,方可运送。3、检疫证的有用时刻一般只要几天，所以要在要走之前1、2天再办妥（不打扫各地规则有差 异）。