三明治车厢板热压机的干湿结合工艺简单来说，以该方法生产的厢板是由蒙皮加保温层构成的(玻纤包裹保温材料后，再利用树脂胶将蒙皮粘接在其外侧)。该方法生产成本低，且不需要过于庞大的生产设备。
热压机的干湿结合工艺优点在于:投入资金较少，工艺相对成熟，人员环境等外在因素要求较低，外表面较为平整光洁，不必喷漆。缺点有：由于其蒙皮是预制的，所以板材的四周是开放式的，一般为了掩盖其这种缺陷，多数厂家都会在端面进行后期封闭或者利用型材掩盖。板材强度较低，修复困难，如遇特殊结构(如肉挂车)只能采用预制板内框架等方法实施，相对而言重量较重，而且设计性不强，后期需维护和维修成本高。
热压机的纯干式制板是利用平台以及真空床制作，蒙皮也是预制的。蒙皮可选择金属或者非金属蒙皮;保温材料也可以选择聚氨酯或者聚苯泡沫;粘接的胶水多采用双组份胶粘接，这样避免了纤维及树脂的使用，所以称之谓纯干式制板。该方式生产的板材重量轻，表面质量高，设计性强，制作难度不高。但是，由于原材料及工艺的限制，此种方法生产的板材强度稍弱，保温性能有所降低，且其生产周期长，成本高，不利于生产大型冷藏保温车的厢板。
冷藏车厢板热压机用于压制不同长度(2m-20m)、宽度(1.2m-3.5m)、厚度(15-500mm)的保温板材，厢板在热压机上可一次成型，生产出的厢板内部粘接牢固，整体强度高，表面非常平整(平面度误差≤0.5mm /m 2)。该工艺生产效率高，产品质量可靠。
冷藏车厢板热压机工作原理是进行热加工时经常用到的一类机械，在进行生产的时候，需要格外注意他的工作原理。那么，一般这样的厢板热压机在工作时所使用到的原理都有什么?我们在使用之前一定要了解透彻才好。
冷藏车厢板热压机在进行使用的时候，是通过热压缩的化学原理，经过热胀冷缩的压缩模式，保证工作效率，这样的加工效果比较方便，而且能够提供比较稳定的热压效果。在现代加工行业中非常受欢迎。热压机的使用效率也会受到环境的影响，因此要注意保证加工厂内部的温度。
在调节三明治车厢板热压机的时候，还要注意热压机工作原理的影响范围，从中选择可条件的加工方式，保证提高加工的生产效率。在现代加工厂中，这样的机械加工效果是比较好的。小编建议大家选购高品质的热压机厂家，像红奇这样的生产厂家就可以。
冷藏车厢板热压机生产的厢板多用在冷藏车。是指用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式。冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车。
随着社会发展，现在生鲜类的运输量越来越大，为了确保食材的新鲜，对于冷藏保温运输车辆的需求也越来越多。很多企业想要对运输车辆进行保温升级，但是对于保温车厢板的构造却不了解，下面冷藏车厢板热压机厂家对冷藏保温车厢板制作材料做一下介绍。
冷藏车厢板热压机厂家表示，冷藏保温板一般为夹芯板的形式，主要由隔热材料和蒙皮板材两种构成。一般的保温车厢板的外部蒙皮主要使用的材料有：彩钢材料、玻璃钢材料、铝合金材料、不锈钢材料等。目前常用，普及的是玻璃钢材料，彩钢蒙皮相对来说要便宜一些，但是容易产生冷桥，影响整体的冷藏效果。
另外，三明治车厢板热压机生产的冷藏保温板的夹心隔热材料，目前市场上主要采用聚氨酯、聚苯板和挤塑板三种。经过众多测试聚氨酯材料是作为冷藏车厢板合适的材料。在冷库用板方面可以选择廉价一些的聚苯板，但是厚度要大很多，同时对于温度要求过低的话难以实现。挤塑板制造简单，价格较低，但是力学性能较差，客户朋友可以根据需求来选择。
三明治车厢板热压机的特点是什么呢?上下履带板是热压机的核心，其设计、选材、机加工、处理过程非常重要也非常复杂。双履带机安装在连续生产线是，用于夹芯板材中芯部材料在机内发泡、固化，以及夹芯板材在层压状态下熟化、定型。
履带板在工作状态时候，要长期受压(发泡压力为3kg/cm2)、耐温(工作温度为45oC-80oC)，特别是生产PIR时，和酚醛时，履带板的温度达70，这两样条件合在一起，长期工作履带板金属会产生蠕变现象，从而使履带板变形，破坏履带板的几何精度，影响复合板的表面质量。
鉴于以上情况，本履带板采用优质特种材料，三明治车厢板热压机的加工工艺采用多次热处理去应力退火结合，同时采用磨削加工及通过复杂的焊接处理工艺，特殊的双级传动设计使履带板的宽度可达到270mm、通过有限元力学分析，特殊的加筋结构设计，大幅度的增加了履带板的硬度高，耐磨性好，不变型;以上各条件保证了刚度、强度、耐疲劳性和耐气候性，防止金属蠕变。。