三明治车厢板热压机的干湿结合工艺简单来说，以该方法生产的厢板是由蒙皮加保温层构成的(玻纤包裹保温材料后，再利用树脂胶将蒙皮粘接在其外侧)。该方法生产成本低，且不需要过于庞大的生产设备。
热压机的干湿结合工艺优点在于:投入资金较少，工艺相对成熟，人员环境等外在因素要求较低，外表面较为平整光洁，不必喷漆。缺点有：由于其蒙皮是预制的，所以板材的四周是开放式的，一般为了掩盖其这种缺陷，多数厂家都会在端面进行后期封闭或者利用型材掩盖。板材强度较低，修复困难，如遇特殊结构(如肉挂车)只能采用预制板内框架等方法实施，相对而言重量较重，而且设计性不强，后期需维护和维修成本高。
热压机的纯干式制板是利用平台以及真空床制作，蒙皮也是预制的。蒙皮可选择金属或者非金属蒙皮;保温材料也可以选择聚氨酯或者聚苯泡沫;粘接的胶水多采用双组份胶粘接，这样避免了纤维及树脂的使用，所以称之谓纯干式制板。该方式生产的板材重量轻，表面质量高，设计性强，制作难度不高。但是，由于原材料及工艺的限制，此种方法生产的板材强度稍弱，保温性能有所降低，且其生产周期长，成本高，不利于生产大型冷藏保温车的厢板。
红奇生产的大板热压机设备是目前国内较好的复合厢板热粘合压板大型专用设备。机器的型号有宽度3000MM，厚度450MM压力800T，长度16000MM。当然，还有其他型号的，我们是根据不同的定制而生产。
大板热压机它具有复合性、独特性、效能性、稳定性等突出优点，特别是在效率提高、模板温度控制和模板平整度控制方面具有很好的优势。厢板在热压机上可一次成型，生产出的厢板内部粘接牢固，整体强度高，表面非常平整(平面度误差≤0.5mm /m 2)，并且杜绝了同行业经常出现的厢板鼓泡、皱纹等质量问题。该工艺生产效率高，产品质量可靠，在国内同行业处于比较靠前的地位。
冷藏保温车厢体结构是全塑全封闭复合板厢板压制一次成型工艺。厢板为全塑全封闭复合材料夹层结构，厢板内外蒙皮为食品级的玻璃钢板(也可根据用户需要采用铝板、不锈钢板等金属板)，保温层阻燃性硬质聚氨酯泡沫，以独特的树脂为胶粘剂，内部有必要的加强埋件，由玻璃纤维毡和树酯胶在热压机上经高温高压粘接而成。
红奇机械热压机的产品重量轻、强度高，隔热性能好，气密性能好，耐腐蚀性好，可修复性好，厢体外观美观等。可根据客户要求设计定做。
热压机的液压系统
热压机的液压系统有两项基本工作要求：对工件施加压力和带动热压板实现特定的运动。闭合和保压的稳定性是评定液压系统性能的重要指标。由于贴面时胶的加热和固化都应在保压阶段完成，所以闭合速度快对工艺和效率均有利，一方面可减少板坯在非压力下的加热，防止板坯表面失水过多，引起翘曲，同时也防止胶的预固化，降低贴面质量;另一方面可以缩短辅助时间，提高压机的生产率。为使压机启闭平稳，一般都设置有机械同步装置或者用液压系统保持同步。
液压缸是液压系统的核心部分，目前大多数木材加工压机均采用柱塞式液压缸。大直径缸柱塞多采用合金铸造，其特点是硬度高，硬度层厚，耐划伤，使用性能优于碳钢热处理柱塞;小直径缸柱塞，以碳钢热处理表面镀硬铬为主，表面硬度层薄。由于热压机通常要求快的启闭速度，承受冲击压，所以缸体必须选择较高强度的材料。对于普通的小直径、长行程的液压缸，可采用无缝厚壁钢管来制造。对于一些要求高的缸体可以选用铸造或锻造缸。通常木材加工和家具制造用的热压机工作台面都较大，为了使压力分布均匀，又考虑到结构布置的合理性，大多采用多缸式结构。
使用三明治车厢板热压机需按照规范操作，确保机器及人员安全。其中巡检是安全规范的重点，注意事项如下：
1、每4小时检查一次各电机、减速器、轴承的发热、润滑、传动情况，行程开关、气动元件工作是否正常。
2、每车板都应注意观察蓄能器充压是否正常。
3、随时注意热压机上升时压板及横梁与框架之间是否有卡阻现象，若有应及时排除故障，随时注意拉杆工作是否正常，是否有松动脱落的可能，每班应对下横梁耐磨板磨擦面加润滑油一次。
4、板坯、托盘、毛板不得在热压机内停留过久，以免引起火灾，遇停电，也应手工推动压机下降阀，降下三明治车厢板热压机，推出毛板。
5、每张板坯进入装机都要观察是否有损坏托盘的可能，一有异常注意拍急停按钮。
6、注意观察推板坯进入装机的小车工作是否正常。
7、观察装机推板坯进压机是否有卡阻，毛板是否全部推出三明治车厢板热压机，若没有全部推出压机应人工拉出，观察挡板器上升下降是否到位。
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