东莞自动换模台车公司，自公司成立以来，在逐步完善工厂管理的基础上，本着“以人为本，高效率，高质量，服务好，技术不断创新”的经营原则不断发展壮大，在众多用户中树立了良好的企业形象。
今天动荡的国际贸易，并非全球化的终结，而是开启了一个全新的篇章，原有的全球化带来的国际争端，造成商贸的重要性日趋下滑，服贸的重要性日渐上升，这预示着制造业尤将受到全球化转型的冲击。在汽车工业价值链中，过去占重要位置的劳动密集型制造将被智能制造所取代，新趋势是知识服务的重要性不断提升，PIX 顺应趋势，通过分布式数字制造将商品贸易转变为服务贸易，成为新型全球化的先行者。Lightsaber™ 金属 3D 打印柔性制造系统是 PIX 的自动驾驶产业中台重要一环，它与 PIX 模块化分布式智能底盘，AI 生成设计，易部署的自动驾驶系统一起，构建了 PIX 强大的软硬一体化中台工具，降低创新和迭代门槛。
现在，研究机构中的多数研究工具和工艺模型对在制造过程中预测并验证材料属性是远远不够的。我们必须将着眼点从尺寸性扩展到材料性能，以便获得对工艺、机器和零件的品质的全面了解。这将引导我们开创集材料、制造、物理和计算学等交叉学科的研究工作，以推进我们对制造学的了解。绿色生产和工艺的污染防治我们需要新的规范使传感器和工艺控制这种技术更好的整合，以便更少的发展和安装成本提供更高的能源效率并降低污染。
一方面，新兴初创企业在不断介入智能座舱领域，寻找新市场，而车企也将智能座舱视为核心能力来建设；其次汽车电子电气架构不断朝着基于服务型架构的转型，产品的软件和硬件将不断解耦，供应格局逐渐从原 来的垂直化转向扁平化，分化出专门的硬件tier 1与软件tier 1，，甚至竞争实力较强 的主机厂也有意图培养自身的软件实力。
“我们能对客户不仅仅是软件纯算法的产品，而且可以提供软硬一体的产品，可以全方位带来客户体验感和价值。”MINIEYE智能座舱事业部总经理杨一泓说道。在如何挤入市场中，杨一泓总结了MINIEYE智能座舱的张和技术突破点：其一、I-CS首次提出了自然身体语言交互的底层交互逻辑，将“人车交互应该像人与人交流一样自然流畅”的理念植入I-CS方案，充分利用直觉式肢体动作，形成自然用户界面，降低学习成本的同时，也提升了舱内的真实交互体验。对于这套交互理念设计，杨一泓在发布会上介绍时解释称，希望人与车的交互可以向人与人的交互一样，当人与人沟通时会不自觉使用一部分语言来表达意图。如果将自然身体语言转化为对车机的指令，整个体验感会相当好，更符合直觉性。
杨一泓认为，在智能座舱上未来一定多感知、多模块融合式发展。“目前已经拥有了语音技术、视觉技术，现实是每个模块都在单打独斗，可能产生了1加1小于2的功能，所有功能（39：14），未来将几个模块深度融合，产生更全面、更融合的解决方案，是未来的发展方向。”（本文图片均来自企业渠道，如有侵权请删除）