拒绝“鬼探头”！东风汽车牵头，全票通过！

你有没有过这种时刻?前方突然“鬼探头”，你猛踩刹车却感觉力度跟不上，而解决这个问题的关键就是制动辅助系统(BAS)。现在，这个关乎千万车主安全的“救命装置”，拥有了自己的“安全锁”。

近日，全国汽车标准化技术委员会制动分技术委员会六届三次会议。全面审查并全票通过了由东风汽车牵头的《轻型汽车制动辅助系统(BAS)性能要求及试验方法》。这是东风在乘用车底盘领域起草的首个强制国标，进一步完善了我国的车辆主动安全领域标准法规体系。

本标准属于汽车制动标准体系中的整车制动性能标准，是贯彻落实中华人民共和国工业和信息化部令第50号《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》和中华人民共和国工业和信息化部公告2026年第1号《道路机动车辆生产企业准入审查要求和道路机动车辆产品准入审查要求》等法规、政策的重要配套标准。

先划重点

BAS到底是什么?

这个藏在车里的“小装置”，就是行车关键时刻的“安全守护神”!它堪称“刹车外挂”，遇到突发情况实施紧急制动但踩踏力不足时，它能自动识别驾驶意图并迅速介入，瞬间补满刹车力度，大幅缩短制动距离，直接降低碰撞风险，相当于给安全加了一层“双保险”。

近年来，BAS技术和运用正在全面发展，国内外BAS系统供应商已具备成熟的技术研发与量产配套能力，并形成了较好的产业规模和应用基础：

我国新上市的乘用车新车中，90%以上车型已经标配BAS系统。

出口车已100%强制装备了BAS系统。第三方检测机构在BAS的出口认证中已积累了相关经验和检测能力。

尽管BAS技术早已普及，但相关标准仍有欠缺，这个短板必须尽快补上。

作为中国汽车工业“国家队”，东风汽车牵头制定乘用车底盘领域首个强制国标《轻型汽车制动辅助系统(BAS)性能要求及试验方法》。工作组成员全程参与技术研讨、实车验证与标准撰写，用三年深耕给行业立下了明确的安全标杆。下一步，标准工作组将完成标准报批稿，启动标准报批工作。

有了这个国标，国产车的BAS性能就有了统一标准。在汽车市场中，用户不用担心“图片仅供参考”的“减配缩水”;在乘用车底盘安全领域里，车企们也有了明确的造车红线。

当前，东风汽车所有在产车型已全面搭载BAS系统，以央企担当主动行动 、以身作则，带着全行业一起升级，守护每一位用户的出行安全。

从实验室里的技术攻坚，到牵头制定行业标准。东风汽车坚持“以用户为中心”，把央企的责任与担当藏在每一次技术突破里，立足“东方风起 2030”计划，东风汽车将持续深耕安全核心技术，以主动创新领跑行业，用硬核实力助力中国汽车发展，守护每一次安心出发，奔赴更长远的未来。

编辑：李持