新春走基层丨云端上的“摆渡人”

秦楚风讯（十堰融媒记者 阮志伟 叶旭升 刘昆 邱智娇）在武当山，有这样一群人，当万家团圆时，他们手握方向盘，穿行在海拔千米的悬崖峭壁间；当天南海北的游客欣赏仙山美景时，他们紧盯着眼前200多个弯道，把一车车人平安送达。今天的新春走基层，一起跟随武当山景区观光大巴司机，体验他们在九曲回肠的盘山公路上，如何守护万千游客的平安路。

绿色的观光大巴是武当山景区内最重要的交通工具，每天它都要载着游客往返于一条海拔落差近1000米、200多个弯道的山路。而驾驶它的司机被当地人称为“云端上的摆渡人”。

武当山景区观光大巴司机梁明告诉记者，当天他驾驶的路线是太子坡到南岩，中间设有两站，分别为逍遥谷、紫霄宫，全程约15公里，用时30分钟，其中最险的一段名为“十八盘”。

梁明介绍，武当山景区内的这条公路路面宽窄不规则，一面靠山一面靠悬崖，会车时，左侧两车距离在20公分左右，右侧靠护栏也就10多公分。

武当山景区道路从山下到山上站点，单程约26公里，在这条路上，每一次会车都是厘米级的博弈，而公认最难的是“十八盘”路段，在每日上千次的方向盘打转中，哪个弯打多少方向、回多少方向，梁明已经驾轻就熟。

受海拔影响，武当山有“三重天”的说法。梁明在这条路上开了16年，哪个弯道冬天容易结暗冰、哪个路段雨后容易落石，他都了如指掌。梁明说，武当山的天气变化很快，很多时候山下在下雨，山上就是漫天大雾，有时就像在云里开车。

记者在武当山旅游车队调度指挥中心看到，景区车队智慧大屏上的电子地图，清晰标注着每一辆车的位置。武当山景区旅游观光车队主管陈智斗介绍，车队现有驾驶员137名，全部是男司机，主要原因是由于景区道路弯多，路窄坡陡，同时需要注意各种道路状况，司机的劳动强度非常大。

137名司机，137个方向盘。每逢假期，这137人都全员在岗，梁明来车队16年，安全行驶里程超过50万公里，相当于绕地球12圈半。而这些数字，梁明从没特意算过，他只知道，把游客平安送达，就是他心里最清楚的一笔账。

梁明说，把游客送到目的地后，看到游客投来的感谢目光和竖起的大拇指，就感到很值得。

记者跟车一天，也体会到了这份工作的不容易，司机们手里握的不仅仅是一个方向盘，更是一份沉甸甸的责任。每一趟平安抵达的背后，是日复一日对200多个弯道的烂熟于心，是面对悬崖绝壁时始终如一的专注冷静。当八方游客前来领略武当仙境的美时，正是这群云端司机，用他们的百转千回，守护着万千旅途的平安。

编辑：万林

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