大件消费品以旧换新 以什么“旧”换什么“新”？
大件消费品以旧换新 以什么“旧”换什么“新”？
如果问你，我国有多少汽车、多少冰箱、空调、洗衣机?你能答得上来吗?——截至去年底，我国民用汽车保有量达到3.36亿辆，冰箱、洗衣机、空调等大家电保有量超过30亿台。
再问个问题，你家的汽车、冰箱、洗衣机是哪年买的还记吗?——全国处于换购高峰期即4到9年的乘用车约有1.1亿辆，平均每年约有2.7亿台家电超过了使用年限。
这两组数字意味着，我们正处在大件消费品以旧换新的集中释放期。
以什么“旧”换什么“新”？
首先，以满足基本需求的“旧”，换更高品质的“新”。
俗话说，旧的不去新的不来。换新，不是“从无到有”，而是“从有到优”。比如，冰箱要换零下30度深冻的，洗衣机要换洗烘一体的，空调要换带空气净化的，那些“显眼包”的家电，要换成美观的、隐形的。汽车就更不必说了，油车换电车，还要定制化、智能化。这些更高品质生活的追求，蕴藏着消费升级的刚需，也倒逼着生产企业不断升级产品，以适应这种刚需。因此，我们不能把“以旧换新行动”孤立地看成刺激买新东西，而是畅通从生产到消费的循环，达到“1+1>2”整体跃升的效果。
其次，换新了，旧的去哪儿呢？这就要以折个好价钱的“旧”，换更实惠的“新”。
三月初，东风汽车宣布旗下50种车型率先在全国范围内启动汽车“以旧换新”行动，置换补贴超百亿。武汉出台政策，在旧家电折价的基础上再进行补贴，比如手机，按照旧机评估价回收后再补贴50元。这些激励政策无疑给站在“换新”门槛上的消费者又推了一把。
另外一方面，大规模“去旧”，也是一片广阔的蓝海。据估算，1辆报废家用汽车精细化拆解后，可分解出约36公斤橡胶、70公斤塑料、740公斤铁、100公斤铝。家具中的钢丝、木屑等经过精细化分类，也都能进行再利用。“旧”资源循环，相当于开启了“第二矿山”，既符合绿色低碳的导向，当然也对生产企业的技术改造提出了更高的要求。这正是本轮“以旧换新”行动的鲜明特点：以高能耗、低产能的“旧”，换绿色化、智能化的“新”，促进生产结构和消费结构不断向“新”而行。(记者 尹华正)
编辑：万林
热门视频
热门新闻
