电池、冷却液……新能源汽车咋保养，看完秒懂！

近年来，新能源汽车已逐步成为众多家庭首选的代步工具，在享受节能减排的同时，也有车友困惑：新能源汽车与燃油车在日常保养和使用中存在哪些差异？该如何正确使用电池？为此，记者采访了市内一家4S店专业售后人士李先生。

众所周知，新能源汽车纯电车型的电池、电机和电控系统是核心，没有发动机和变速箱组成的动力总成，不需要更换火花塞、机油、机滤。在常规保养方面，新能源汽车相比传统燃油车要简单一些。

新能源汽车保养以“电”为主

传统燃油汽车和新能源汽车的动力提供方式不同，因此保养也有分别。李先生介绍，通常情况下，新能源汽车的保养项目分为制动系统、空调系统、充电系统、底盘部分检查、车身部分检查、动力电池系统检查保养以及冷却系统检查保养、转向系统检查、附加项目等几个大项目。除了车辆车身、底盘等方面的基础检查相同之外，在常规保养时，传统燃油汽车需要对发动机重点保养，定期更换机油、机滤，而新能源汽车保养重点关注电池组，因为它作为一切动力的来源，是新能源车最重要也是最特殊的部件，保养时自然需要注意更多的细节。

“有的车辆还在正常行驶，但是保不齐已经出现了肉眼看不出的故障，只有通过终端设备才能检测出来。”李先生告诉记者，新能源汽车的三电系统、刹车、转向等都是由很多电子模块组成的，因此保养时，所有进店的车辆都会通过终端设备对整车的电子元件进行扫描检查，这样不仅可以检测出是否存在历史故障，预防不安全因素的发生，同时也可以在保养时及时更新程序。

新能源车分为纯电动和混动两种车型。而混动车型不仅可以以“油”为动力，也可以以“电”为动力，那么这类车型又该如何保养呢？

“混动车型分情况而论。”李先生告诉记者，如果混动车型经常靠发动机为主要输出动力的话，在保养时就跟燃油车一样，以发动机为重点保养对象；如果经常以电为主的话，在保养时就跟纯电动保养一样。同时李先生还表示，以他目前所在的4S店为例，目前混动车型做保养，假如以“油”为主做保养，一般会附赠“电”的检查，不会出现一次保养、两种都收费的情况。

说起汽车保养周期，李先生介绍，“传统燃油汽车大概8000公里保养一次，新能源汽车大概10000公里保养一次。”

新能源汽车不能只保养电池

除了动力电池作为驱动装置外，新能源汽车其他部分的保养也区别于传统燃油汽车。

既然纯电动车型没有发动机，那么是不是就意味着不需要添加冷却发动机的冷却液呢？这种理解其实是错误的。

李先生介绍，和传统燃油汽车一样，新能源汽车也需要添加冷却液，但是其目的跟燃油汽车不一样，主要用于电机和电池的冷却和散热，所以每次保养时需要检查冷却液的液位，若有需要就需补充原装冷却液，保证散热能力。

李先生提醒，冷却液用特殊的化学用品组成，有一定的保质期，因此需要定期更换，而一般更换周期为两年或每行驶4万公里。

“由于新能源汽车底盘位置较为特殊，还应特别注意检查底盘。”李先生说，新能源汽车大部分高压部件与电池机组都集中安装在车辆底盘上，所以在保养时要特别留意底盘是否有划伤、电池包有无异味、负责固定的紧固螺栓有无松动，包括各个传动部件、悬挂以及底盘的连接是否有松动老化现象。在日常行驶过程中，遇到坑坑洼洼的路段也要谨慎驾驶，避免划伤底盘，导致电池组受到损伤。

除此之外，冷却管路连接、高压线束外表、接插件连接等方面的高压电部件检测，充电插头有无损坏或脏污附着，随车充电线插头是否出现烧灼痕迹，也都在常规保养检查之列。

李先生建议，新能源车多以电子元件为主，随着使用时间越来越长，为保障车辆在行驶中的安全，建议车主按照用车手册上的说明，定期到4S店进行保养，尽量不要超出规定的保养周期。

提个醒

日常使用中如何做好电池保护？

新能源汽车靠动力电池驱动，所以对电池的保养直接关系到车辆的性能，那么在日常使用时该如何保护电池呢？李先生表示，日常使用中，多多注意以下几方面。

充电时推荐使用慢充

新能源汽车充电方式分为快充和慢充。慢充一般需要8至10个小时，而快速充电有时半个小时就可充80%的电量，两个小时即可充满。但快充往往使用的是较大的电流和功率，会对电池组产生较大影响，充电过快，也会形成电池虚电，久而久之会使动力电池的寿命下降，所以条件允许的话还是建议优先选择慢充方式。同时，需要注意的是，充电时间也不宜过长，否则会形成过度充电，使车辆电池发热。

行驶时避免深度放电

新能源汽车一般会在电量剩余20%至30%时提醒要尽快充电，如果此时仍然继续行驶，电池就会出现深度放电的情况，同样会缩短电池寿命，所以电池剩余电量不多时要及时充电。车辆长期停放不要让电池亏电

如果车辆要长期停放，一定不要让电池亏电。电池在亏电状态下很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，使电池容量下降，所以新能源汽车长期停放时要充满电，同时也要定期充电，保持电池的健康状态。

防止充电插头过热

对于插电式充电的电动汽车来说，充电插头同样需要关注。首先要保持充电插头的清洁和干燥，尤其雨雪天气时，要防止插头上的雨雪流入车体；其次在充电时，电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会使插头短路或接触不良，损坏充电器和电池。如果有类似情况，要及时更换充电插头。

总之，无论是新能源汽车还是燃油汽车，都要定期保养，出现问题及时维修，一方面可帮助维持车辆的最优性能，另一方面也可在各项检查中及时发现问题，降低出行时的安全隐患。（十堰晚报 记者 秦洪涛）

编辑：陆兴敏