十堰广电讯(全媒体记者 陈松林 通讯员 刘凤超 李新)9月2日,记者了解到,西十高铁项目汉江特大桥1号-2号现浇梁顺利浇筑完成,标志着主梁施工进入“快车道”。
据了解,此次浇筑的现浇梁长81米、高3米,设计混凝土方量2358.5立方米,浇筑时长约48小时。面对地理位置不便、物资运输困难等问题,该项目部反复论证施工方案,严格技术、质量交底,全程盯控现场施工,确保各项工序衔接到位,保证了本次浇筑的顺利完成,为后续现浇梁施工和梁面施工奠定了坚实基础。
就在同一天,随着最后一方混凝土浇筑入模,由中铁上海工程局承建的西十高铁西安浐河特大桥跨安哑路连续梁顺利合龙,为后续施工打下了坚实基础。
西安浐河特大桥全长8397米,位于西安市灞桥区红旗街道与长安区鸣犊街道。该特大桥桥梁距路面最短距离仅6米,施工难度非常大。自开工以来,施工单位加大现场组织协调力度,确保质量安全和施工进度。
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西十高铁计划2026年6月开通运营
记者了解到,西十高铁途经西安、商洛、十堰三市,接入已建成的武汉至十堰高铁,新建正线长255.8公里,设计速度为每小时350公里,计划于2026年6月开通运营。其中,陕西段总长169.4公里,湖北段总长86.4公里,沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东7站。
据了解,西十高铁开通后,西安至十堰实现1小时内到达。对进一步完善全国高速铁路网,拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离,加强长江中游城市群与关中城市群联系具有重要意义。
(十堰广电综合秦楚网)
编辑:陈琦