8月4日,随着试验船舶驶出下闸首,孤山航电枢纽船闸工程实船试验圆满完成,标志着船闸具备了通航条件,航道工程建设任务全部按期顺利完成,船闸运行进入倒计时。
在顺利完成闸首系统联动、无水调试、有水调试等工作后,船闸实船试验工作按期顺利进行。伴随着总指挥的启动指令,两扇巨大的人字闸门缓缓打开,试验船缓缓驶入闸室并顺利完成系泊工作。上闸首闸门关闭后,水通过下游排水阀排出闸室,试验船舶也平稳下降。闸内水位与下游平齐后,下闸首人字闸门缓缓打开,过闸试验船舶缓缓驶出船闸,安全顺利完成过闸试验。
据悉,孤山航电枢纽船闸主要由上闸首、闸室、下闸首及输水系统组成,闸室长120米、宽23米、门槛水深3米。枢纽正式通航后,将改善汉江航运条件,可使35公里河段航道等级由VII级提高到IV级,满足500吨级船队通行,年单向通过能力404万吨,对构建陕鄂水运大通道,完善汉江流域综合交通运输体系,打造长江全流域黄金水道,促进汉江沿岸经济社会发展起到积极作用。
据了解,汉江孤山航电枢纽是汉江干流综合规划中的第8个梯级,是湖北省“两圈两带一群”规划中的重点项目。枢纽坝址位于汉江上游干流十堰市郧西县及郧阳区境内,上距白河梯级坝址约35公里,下距丹江口枢纽坝址约179公里。汉江孤山航电枢纽由中交二航局参与投资建设,目前该项目的主体工程已基本完工。本项目开发任务以航运为主,兼顾发电等综合利用。
项目建成后将发挥航运、发电等综合效益,每年可减少温室气体排放50余万吨。(秦楚网记者 何利)
编辑:陈琦