十堰优化快递驿站和智能快递柜布局 畅通快递配送“最后一公里”

“以前得挨个送，有了驿站和快递柜后，方便多了。”4月3日中午，快递员张天帅将一大袋快递放入市城区人民南路一家快递驿站。收到包裹，驿站工作人员随即发送短信给用户，提醒取件。

近年来，随着我市快递驿站和智能快递柜的不断布局，快递“最后一公里”日益便捷、畅通。

4月3日上午11时，记者来到位于汉江中路的十堰快递物流园。这是我市2022年新建的物流园项目，既盘活了闲置国有资产，又有效推动快递物流与供应链、产业链融合发展。

记者看到，园区对快递企业布局进行统一规划，环境整洁大方。截至目前，已有张湾圆通、张湾极兔、张湾中通、韵达、申通等五家快递企业入驻，分布在多个车间内。

“整体搬迁入驻后，作业环境较此前大为改善。交通便利，不仅离高速路口近，还有公交通达。同时，地处老工业区，用工成本大大降低。”张湾极兔公司负责人石磊说，园区快递派送更便利，派送时效相对提前了1至2个小时。

据了解，为加快构建现代物流体系，推进物流降本增效，进一步盘活市政府划转移交的双星东风轮胎厂搬迁腾退闲置资产，十堰国有资本投资运营集团有限公司会同市邮政管理局共同研究，谋划十堰市快递物流园改造项目。根据规划，园区将满足13家快递企业入驻，力争将其打造成辐射鄂、豫、陕、渝毗邻地区的综合物流服务平台。

上午11时30分，园区张湾圆通快递分拨中心呈现一派繁忙景象，传输带两侧的工人忙着分拣包裹，快递员则忙着理货装车。

32岁的张天帅是张湾圆通公司的一名快递员，从事快递工作已有五年。“2018年从老家山西太原到十堰后，一直从事快递工作。”张天帅说，做快递员时间很自由，多干多得，他很喜欢这份工作。刚入行时，他一天要派送快递近200件，现在已经涨到四五百件，“双11”期间可达六七百件。

分拨中心尽是忙碌的身影，张天帅边小心翼翼将快递装车，边对记者热情地说：“装好就能发车派送了。”

12时许，临近出发时间，张天帅专门把副驾驶座给记者腾了出来。平时，这里塞满了快递。“为了装更多的快递，我已经换了三台车。”张天帅说。

车辆一路行进，最终抵达人民南路。将几个散件送到用户手中后，张天帅直奔堰桥路快递驿站。“现在送快递，主要靠驿站。”张天帅感慨，有了驿站和智能快递柜，轻松多了。刚入行时，一天快递送完得七八个小时，经常忙到晚上七八点，现在四个小时就能完成。手中50%以上的快递，都是通过驿站或智能快递柜送到用户手中。

离开堰桥路快递驿站，记者跟随张天帅前往献珍路的几家驿站送快递。正午时分，雨越下越大，张天帅顾不得打伞，穿梭在雨中。其间，不少用户打来电话催件，他总是耐心回复：“放心，今天一定能送到。”

张天帅说，当快递扫描进站后，用户手机就会收到快递正在派送的信息。有些用户比较急，就会联系催件。同时，公司对快递时效也有要求，除非是个别特大件，一趟装不下，否则都要求当天送完。如果没有驿站和智能快递柜，一天四五百件快递，一个人根本送不完。

顾不得吃午饭，记者和张天帅驾车穿梭在人民南路的大街小巷派送快递。看着车内的包裹越来越少，张天帅脸上轻松了许多。不过，当天的活还没干完。到下午2时，他又驾车返回物流园分拨中心，再次把快递装车。

十堰多家快递企业负责人表示，在2018年，城区快递驿站和智能快递柜入库率为15%至20%，而到2023年，入库率已经达到80%至85%，预计未来两三年，这一数据有望达到95%以上。“未来行业发展趋势是，快递力量下沉到驿站，由驿站负责派送到用户，而快递员则负责城区物流。”张湾极兔公司负责人石磊表示，随着快递驿站的布局不断加密，以驿站为中心的派送半径有望破解快递配送“最后一公里”难题。

市邮政管理局统计数据显示，截至目前，我市已建成寄递服务规范化“云鸽驿站”“菜鸟驿站”“兔喜生活”等便民驿站360家，智能快件柜500处，成为一刻钟便民生活圈的重要组成部分。（十堰日报 记者 曾雨）

编辑：陆兴敏