十堰助企纾困进行时：企业要技改 政府先给钱

受疫情影响，十堰商用车产业链上的不少中小企业面临困境，不少企业正在通过技改升级、调整产品占比等方式，寻求突围。

位于十堰的湖北诺御汽车零部件公司，今年新上的新能源汽车配套产品的产线，已经开始小批量生产。以前诺御公司是做燃油车配套，属于东风公司的供应链企业。近来随着燃油汽车销量下滑，诺御想转型做新能源汽车配套。可摆在眼前的问题是，公司前期把绝大多数流动资金都扑在了燃油车配件上，如今大量配件积压，没有足够的流动资金。

湖北诺御汽车零部件股份科技有限公司董事长吴安成：“现在的供货量和去年相比有50%~60%的下降，一季度实现销售收入减少了30%，在转型过程中确实遇到了特别是资金方面的一些压力。”

不止诺御，十堰的许多商用车产业链上的企业都存在有心技改却力不足的问题。于是，十堰市财政出资4000万元设立“产业升级专项资金”，通过政府性融资担保公司发挥杠杆作用并提供担保，引导合作银行按照10倍以上的放大规模去投放技改贷款，最重要的是，把过去技改完成后再补贴，改为技改前先补贴。

十堰市经济和信息化局总经济师马力：“之前一直都是项目实施完之后按比例进行补贴，企业在很多的时候有实施技术改造的意愿，但苦于没有资金就决定把事后补改为事前贷。”

然而，事前就给钱，意味着政府、担保公司和银行，都要承担更大的风险。十堰拿出了细致的风险管理方案——省再担保集团、十堰政信融资担保公司、银行和地方政府按照4：3：2：1的比例分担风险。在银行实地核查后，三天内，诺御公司就收到了产业升级贷的最高额度1000万元贷款。

湖北十堰农商银行党委委员、行长冯木林：“通过我们了解该企业近三年来销售收入和税收比较稳定，企业加大了产品研发的投入，企业的产品市场有销路，有市场竞争力，符合我们银行发放贷款的条件。”

有了这笔救急款，诺御公司购买了12台新能源汽车配件的生产、压铸设备，很快完成了新能源汽车配件的性能测试和试生产，上个月，公司已经开始给东风新能源、岚图汽车等公司批量供货。

湖北诺御汽车零部件股份科技有限公司总经理李拥军：“目前为止已经投入1800万，4台设备，月产能可以达到10万。(新能源)现在的收入占比也是占了30%。”

在十堰，已有100户像诺御公司一样的中小企业，获得了总计5.4亿元的产业升级专项贷款。

编辑：李肖