回眸2021·畅通道路“微循环” 改善城市交通环境

十堰广电讯（全媒体记者 汤海涛）提高路网管理水平，是提升通行能力、畅通城市交通循环的关键。2021年，我市疏通多处微循环道路，利用大数据优化标志标线设置，科学调控信号灯，让城市交通更通畅。

在九龙太阳城小区北京路入口记者看到，已有行人和车辆从这里经美盛大道前往上海路。虽然这条微循环道路只有900多米，但通过分流，可以减轻上海路的交通压力。

市交管局副局长兰侠介绍，按照三同步的原则，在道路建设的同时，就要把交安设施及标志标线、监控，信号灯同步建设到位，避免以往道路建成，标志标线、信号灯等交安设施建设不到位，导致这些道路上的行车无序，车辆乱停。

2021年，茅箭区已启动三条微循环道路改造。分别是：全长约350米，起于北京中路林业与草原局与震洋贵府西区之间，终点接上海路上海名都旁的连接线，全长约710米，连接北京路与柳中路的杨家沟路，全长927米，连接北京路与上海路的美盛大道。

茅箭区住建局公用事业股余龙飞说，将来这三条路建好之后，还会根据群众出行的需要，继续在拥堵路段向市规委会上报，争取多开通几条微循环道路，进一步解决群众的出行问题。

实现人车分流，是畅通城市交通的有效措施。去年年底，北京北路两条过街天桥主跨箱梁架设完成，上海路两座过街天桥、大洋五洲过街天桥也在加快推进。

硬件设施在改善，软件管理也同步提升。在城区人车流量最大的一个十字路口——柳林岗，市交管部门共增设了三处待行区， 一个信号灯周期，一个车道比之前能多通行2~3辆车。

据了解，城区已有16处路口实行了待行区通行。

市交管局副局长兰侠说，我们通过媒体或者上门向周边居民和社会驾驶员群体，来征求意见。对征求的意见会进一步研判，按照民意民声，尽量优化交通组织。

编辑：李肖