西十高铁助推十堰成为中部崛起主战场和西部大开发桥头堡

十堰广电讯(全媒体记者 陈松林 陈林 叶旭升 汤海涛)西十高铁是《国家综合立体交通网规划纲要》规划建设的8条通道之一，对完善国家高速铁路网布局，振兴秦巴山区经济，加快沿线旅游业和社会经济发展具有重要意义。

西十高铁是福(州)银(川)高铁武汉至西安高铁重要组成部分，西起陕西省西安市，向东南穿越秦岭山脉，经商洛，终到湖北十堰市。一条高铁，两省共同推动，在前期推进的规程中，陕西省、湖北省与设计单位积极协调，形成合力，经过较长时期的艰苦努力，共同争取国家层面的大力支持，2021年9月，生态环境部批复了关于西十高铁环境影响评估报告;2021年11月，西十高铁初步设计获得国铁集团、陕西省政府、湖北省政府的正式批复，两省合力实现了西十高铁开工建设。我市高度重视西十高铁建设，市委、市政府主要领导，多次研究项目推进情况。

西十高铁湖北境内设郧西、十堰东等站，在十堰东站与既有汉十高铁相接，形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。项目新建正线全长255.76公里，预计将于2026年竣工通车。通车后，十堰至西安实现1小时内到达，武汉至西安将实现2小时左右到达。

中铁第一勘察设计院集团有限公司副院长 彭文盛：这条高铁建成以后，西安到武汉比从郑州到武汉这个长度整整缩短了300公里，时间至少缩短一个小时。

十堰市发改委副主任 刘桂军：对于贯彻落实湖北省“一主引领、两翼驱动、全域协同”的战略布局，特别是推动“襄十随神”城市群高质量发展、促进秦巴山区脱贫攻坚成果和乡村振兴有效衔接、提升区域性中心城市地位意义重大。

据介绍，西十高铁的开工建设，将进一步拉近陕西、湖北两省与长三角、珠三角等国家级经济区的时空距离，更大范围内实现资源优化配置，承接东部发达地区产业转移。

十堰市发改委副主任 刘桂军：预计将于2026年建成通车后，将有效缩短了湖北、陕西两省的时空距离，制约十堰市交通瓶颈将有效破解，十堰市将迈入高质量发展的快车道。