喜迎党代会 奋进新时代丨砥砺奋进这五年•十堰建成综合立体交通大格局

十堰广电讯（全媒体记者 马凯俊 陈松林 见习记者 田晶晶 特约记者 郭爽 刘娇）建设交通强国是党的十九大作出的重大战略决策。交通是制约十堰发展的三大瓶颈，五年来，我市坚持交通先行发展理念，紧紧围绕基本建成鄂豫陕渝毗邻地区交通运输枢纽城市的总体目标，完善大通道、畅通大网络，制约十堰发展的瓶颈逐步打破。

十堰广电记者田晶晶说，几年前，乘坐高铁出行对于咱们十堰人民来说还是一个遥不可及的的梦，而随着2019年11月29号汉十高铁正式通车，十堰正式迈入了高铁时代， 这条高铁在满足我们日常出行的同时，也在悄悄改变着我们的生活。

市民李琴现在每周都能去武汉看望女儿。汉十高铁开通后，从时间上空间上拉近了与家人的距离。

李琴说，之前没有高铁的时候坐火车(到武汉)要半天时间，现在有了高铁方便很多了，车次也多，基本上一个小时一趟，两个小时就到了。

得益于高铁建设，市民从十堰到武汉的乘车时长由原来的5小时缩短到2小时左右，实现了早出晚归。

十堰东客运值班主任王茜说，单日最高开行列车59趟，已开通除汉口外，还有抵达北上广、深圳、郑州、恩施、利川，此外十堰至西安的高铁也正在建设中，建成后一个小时左右即可抵达西安。

五年来，我市交通建设如铁流奔腾，立体交通格局徐徐展开：

这五年，武当山机场旅客吞吐量于2018年达到118万人次，一举迈入全国百万级机场行列。目前开通24条航线、通达36个航点，十堰至全国主要城市实现“两小时航空圈”;

这五年，十巫高速、十淅高速相继开建，全市已建在建高速公路625公里，高速公路通车里程580公里，基本形成了“三横两纵”高速公路网。县(市、区)高速公路通达率100%，市域内形成两小时交通圈。

十堰广电记者田晶晶说，五年来，我市对外交通格局不断打开的同时，城市内循环交通也在不断地改善，我现在所在的位置是林荫大道一号线，这条道路自从今年7月31日建成通车以来， 有效地减缓了北京路、重庆路、天津路、浙江路及十堰大道等路段的交通压力，方便了市民出行。

市民李乾华说，重庆路原来每天，尤其是星期六下午，有时候40分钟车辆都过不去，现在林荫大道(一号线)开通了以后，缓解了交通的压力，节约了出行的时间。

发展大交通，畅通内循环。五年来，一批批市政道路快速推进、鼓舞人心。城内，江苏路延长线、阳光大道、紫霄大道、航空路、浙江路跨火箭路立交桥、上海路-北京路-重庆路立交桥等“两横一纵、三桥两隧”工程，畅通了城市“内循环。城外，十堰生态滨江新区至武当山玄岳门一级公路、209国道十堰城区垭子至大川段一级路、十房一级路、土武一级路，完善了市域交通网。

从“县域补短板”到“城区强经络”。这五年，全市累计新建一、二级公路1300公里，通车里程达3000公里;新改建公路里程1.7万公里，是“十二五”时期的两倍。

这五年，全市累计完成交通基础设施建设投资786亿元，是 “十三五”时期的1.33倍，投资规模居全省第三。综合立体交通大格局已然形成。

市民白小丽说，去哪个县都有高速，以前回老家四五个小时，现在可能一个小时都到家门口了。现在出行飞机或者是高铁，出行更方便了。

回望来时路，方知何向行。眼下，十西高铁临建工程已经动工，武当山机场国际航站楼项目正式开工，房神、福银扩容等高速公路、玄武大道等项目正在加紧谋划……

未来五年，围绕建成交通强国湖北示范十堰支点这一目标，我市交通运输部门将在实现全方位、立体式交通出行格局上，推动“机场扩容、高铁提速、高速加密、城乡提质、公交升级”，为十堰高质量跨越式发展提供坚强交通保障。

市交通运输局党组书记、局长刘永说，通过五年的努力，全市力争完成交通投资1300亿元，建成850公里的“三横两纵”高速公路骨架网1230公里的“三横四纵”快速干线公路网，畅通763公里的汉江航道网，构建起“公水铁空”综合立体交通大格局。

编辑：王聪骢