持续更新丨台铁列车事故原因初步查明：货车溜车后遭列车撞击

台铁“太鲁阁号”408次列车出轨事故发生后，大陆有关方面高度关切。国台办、海协会对在事故中不幸遇难的同胞表达深切悼念，对遇难者家属及受伤同胞表达诚挚慰问。目前已造成50人死亡、146人受伤。

目前救援工作暂告结束，据现场回报，昨日(2日)晚间经二次搜索后无人员受困。今日(3日)清晨大型吊车已经抵达现场，并将轨道上的列车吊离，进行抢通作业。据台湾相关部门介绍，目前已确认超30位死者身份，其余尚无法确认者将采取家属DNA。

台铁局副局长冯辉升2日晚间7点说明“太鲁阁号”事故，初步查明事故原因是台铁局委外边坡整治北回线K51+170~500山侧边坡安全防护工程，施工厂商东新营造公司工地主任早上约9点驾驶货车巡视工地，将货车停在工务所前，疑似货车因手刹未拉紧，由停车处溜逸20公尺，滑至轨道上约北回线东正线K51+250处，并于2日上午9点28分遭“太鲁阁号”408次撞击。详细原因，运安会已会同铁道局至现场调查中。运安会方面指出，后续还要进一步了解，负责人杨宏智表示，现场没看到天气因素，会调查人为因素与机械因素，机械因素可能包括工程车的手刹车，是根本没有拉还是有拉，但刹车系统不到位，都可以从车辆残骸中做判断。

另据悉，疑涉肇事的厂商负责人已被花莲警方带回侦讯。花莲地检署已派出调查组赶赴现场，查明事故原因。虽然事发原因应与边坡防护工程业者有关，但日本《产经新闻》指出，台铁长期存在安全管理问题，预料本次也难逃外界的严格检视。台湾铁路工会也指出，以2019年为例，外车外物侵入路线造成损害的情况就高达41件，呼吁当局能痛下决心改善台铁路线受侵入的问题，希望不幸事件别再发生。

事故发生之后，台湾交通部门表示，台铁已派人员逐一慰问伤者跟罹难者家属。

早前报道

台铁出轨事故已致54人遇难，旅客回忆事发惊悚瞬间

4月2日17:52更新：

据中时新闻网消息，事故现场已寻找到54具遗体，其中年纪最小的仅6岁，另有156人受伤送医。

4月2日16:48更新：

截至16时，事故已造成48人死亡、159人送医，仍有多人被困。疑涉肇事的厂商负责人已被警方带回侦讯。

4月2日15:50更新：

据中时新闻网消息，事故已造成至少48人死亡，超200人等待救援。

早前报道：

疑似因工程车未停好滑落导致事故

旅客回忆事发惊悚瞬间

据报道，此次事故疑似因隧道旁工程车未停好，滑落到铁轨上导致。目前，当地警方已将工程车驾驶员带往派出所了解情况。

旅客回忆起事发经过，当时车辆才刚进到隧道里就突然紧急刹车，接着就明显能够感觉到后方猛烈撞击，瞬间车厢变黑。

加上站票整列车有近500人

涉事厂商负责人已被警方带回侦讯

据介绍，列车在大清水隧道出轨造成车辆擦撞隧道壁，第2及第3车厢出轨，第3至第8车厢位于隧道内且部分变形。

据当地消防局消息，台铁“太鲁阁号”408次列车全车乘客约350人，若加上站票，整列车将近500人，目前已疏散超百人，救援仍在进行中。

另据报道，疑涉肇事的厂商负责人已被花莲警方带回侦讯。花莲地检署已派出调查组赶赴现场，查明事故原因。

国台办、海协会对伤亡台胞及家属表示哀悼和慰问

台铁“太鲁阁号”408次列车出轨事故发生后，大陆有关方面高度关切。国台办、海协会对在事故中不幸遇难的同胞表达深切哀悼，对遇难者家属及受伤同胞表达诚挚慰问。

台媒：台湾列车出轨事故中已有30余人无生命迹象

据台湾媒体报道，今天(2日)上午9点多，台铁太鲁阁号408次列车，在台湾花莲大清水隧道发生出轨事故。据台湾“中时新闻网”最新报道，脱轨事故死伤扩大，已有36人没有生命迹象。

图片来源：澎湃新闻

据初步调查，一辆在边坡上施工的工程车，因不明原因滑落，刚好砸到正准备进入隧道的太鲁阁号，造成列车出轨。这辆列车共8节车厢，车上乘客约350人，第4至5节车厢严重变形，5到8节车厢无法进入，目测车厢中数十人受伤。

今早突发!已致35人死亡!

今天(2日)是台湾清明节连续假期的第一天，许多人乘车返乡或出游。

据最新报道，台铁408次“太鲁阁号”今日（4月2日）上午发生严重出轨事故，该列车有8节车厢，第4、5节车厢发生出轨、变形，造成车辆擦撞隧道壁，目前列车卡在清水隧道内无法动弹，整辆列车陷入大停电。

据报道，该列车是从树林前往台东的“太鲁阁号”，全车共有乘客约350人。上午9时28分，列车行经花莲县秀林乡和仁段清水隧道时，疑似撞上工程车，工程车当场卡在隧道口，列车第4、5节车厢出轨。台铁接获消息后，已经紧急成立一级应变小组。

岛内警消出动了32辆救护车救援，目前1至3节车厢已疏散约60人，4至5节车厢变形严重，正在抢救中。据海外网最新消息，目前死伤人数扩大，至少35人无生命迹象。

据最新消息，现场人员初步称，应是施工的工程车停在边坡上却没有停好，才会溜下来撞上“太鲁阁号”。报道称，按理说工程车未施工时，不应停在边坡上，因工地就位于山区，停在坡上会有风险，施工时也应确认设备，保证不会移动。