理论设计时速达620公里！我国高温超导高速磁浮工程化样车下线

1月13日上午，由我国自主研发的高温超导高速磁浮工程化样车在成都下线，理论设计时速可以达到620公里。高温超导磁浮交通技术拥有无源自稳定、结构简单、运行成本低等优点，适用于多种速度域，尤其适合高速及超高速线路的运行。

西南交通大学设计研究院技术负责人 吴自立：高温超导磁浮技术它的特性就是它有自悬浮、自导向、自稳定的特点，自悬浮的意思就是完全是不需要依靠电力悬浮在轨道上;自导向就是它在轨道里面施加其他方向的力的时候，物理特性会把它拉回轨道里面;自稳定就是自动的会把列车稳定在轨道正中心，因此它是一个更快、更稳的悬浮姿势。

高温超导高速磁浮交通样车验证段建设项目位于西南交通大学牵引动力国家重点实验室，验证段全长165米。该项目的建成是推动高温超导高速磁浮列车技术走向工程化的重要实施步骤，可实现高温超导高速磁浮样车的悬浮、导向、牵引、制动等基本功能试验，以及整个系统工程的联调联试，满足后期研究试验。对于技术转化、工程示范、学科建设都有着重要意义。