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因此，前轮爆胎时个动作是紧急握住方向盘，待稳定后再缓慢制动并驶离主干道。在此过程中一定不能反复猛打方向盘，同时也不能急踩刹车，停稳后在车辆后方竖立示角牌，防止次。
全年共发生交通298起、死亡80人。该路段形态以车辆侧面碰撞为主。小型客车、摩托车、重型货车是主要肇事车型 。全年共发生交通200起、死亡67人。车辆追尾碰撞是主要形态。全年共发生交通124起、死亡41人。车辆侧面碰撞、车辆单方是该路段主要形态。摩托车、小型客车是主要肇事车型 。全年共发生交通116起，死亡40人。全年共发生交通57起、死亡28人。与2013年相比，车辆追尾碰撞、单方上升明显，分别增加8倍和3倍；
全年共发生交通26起、死亡15人。车辆追尾碰撞是的主要形态。货运车辆是主要肇事车型。全年共发生交通29起、死亡11人。全年共发生交通49起、死亡10人。车辆追尾碰撞、单方是该路段主要形态。全年共发生交通25起、死亡10人。车辆追尾碰撞、侧面碰撞和车辆单方是该路段主要形态。重型货车肇事突出，占总数的44%。
2018年中起勘查全港所有公共道路的路旁安全情况，预计快2020年底完成报告。包括于巴士站设置“减能护柱”，并计划与巴士商讨于巴士站及巴士车尾设置礼让巴士的标记，提升市民的安全意识。
由于该处车速较高，过往也曾发生车辆撞上人行道的意外，故选为实验点。护柱的地基内设有聚氨基甲酸乙酯海绵，即便一辆7吨车辆以时速50公里的速度撞上护柱，也能够“卸”走大部分冲力，大大降低司机、乘客及行人严重受伤，甚至死亡的风险。为提升道路使用者的安全意识，特别是巴士进站出站的时候，将于巴士站前设立“让巴士驶出巴士站”的道路标记，并计划与全港巴士商讨，于巴士车尾贴上“让巴士”的标记，提醒后方司机留意前方车辆。拟设凹凸路标 提醒司机勿分心