徐州隧道针梁台车公司(2024更新中)(今日/优评)，并2016年开始成为福建省质量文化促进会“重质量，守信誉”会员单位。
诚誉机械(2024更新中)(今日/优评)， 沅江特大桥是全线的重难点控制性工程，获得多项专利并创新多项工法。该桥全长1480米，为矮塔斜拉桥，大桥主跨180米，共有墩台34个，主桥桥墩均为深水基础，施工受汛期影响大，高空作业安全风险高，大跨度矮塔加劲预应力混凝土连续梁对线性控制精度要求高，斜拉桥的塔、梁、索之间施工相互衔接工艺先进、技术复杂。在施工过程中，铁路建设者们开展水中墩施工围堰技术研究及矮塔斜拉加劲连续梁施工线型控制技术研究，获批3件实用新型专利，申报1件发明专利、1件实用新型专利；获得辽宁省工法1项，集团级工法2项；发表了7篇，攻克了水下、深水围堰、高空作业、汛期影响等诸多难题，主桥于2016年12月29日顺利合龙，比计划工期提前了2个月。
2021年12月15日，西十高铁湖北段正式开工。其中，有两个控制性工程：汉江特大桥和园岭隧道。420米一跨过江的汉江特大桥建成后，将成为世界大跨度无砟轨道斜拉桥；全长13公里的园岭隧道位于郧西县土门镇，是湖北段长的隧道。
诚誉机械(2024更新中)(今日/优评)， 新华社客户端西安9月20日电（记者王承昊）20日上午，伴随着挖掘机挖斗的轰鸣声，由中铁十局承建的西延高铁刘家河一号隧道顺利贯通，为延安革命老区的首条高铁建设增添了动力，标志着西延高铁项目迈入施工建设的高峰时期。西延高铁刘家河一号隧道顺利贯通。（受访者供图）刘家河一号隧道位于陕西省延安市洛川县内，单洞双线，全长400米，大埋深85米，为典型的黄土隧道，隧道内围岩等级低，地质状况差，极易发生围岩破碎、塌陷，黄土层湿陷性强，极易发生变形，施工难度大。
“遇到不同硬度的岩石，它会自动调节力量的大小。”杨勇称，在钻孔过程中，若遇复杂地质不适合打孔和卡钎等情况，“手臂”会自动缩回保护，调整后再继续打孔。更厉害的是，在打孔的时候，“大家伙”还能自动采集钻杆周边岩石的数据，回传给后台，包括前方岩层里，哪里有空洞，哪里有水系等，都可让工作人员提前掌握。“这相当于给前方隧道做‘胃镜’检查，让施工方案更加有针对性。”杨勇说。多种“神器”助攻隧道建设记者走访了城开高速公路多个在建隧道，很少看到一大堆人“火热”的施工现场，更多的是代替人作业的“神器”。如开州段吴家梁隧道，正在进行开挖后的混凝土喷注。然而，进行喷注作业的不是成群的工人，而是一台湿喷机。现场只有一名工人操作着类似游戏柄的遥控设备，湿喷机的机械手就自动往洞壁上喷注混凝土。
诚誉机械(2024更新中)(今日/优评)， 图为风景秀丽的萍莲高速公路 梁学旺 摄据介绍，萍莲高速公路所经过的地段多岩溶，滑坡，泥石流等地质灾害，且分布的密集，并且沿线的地形落差很大，高填深挖路段多，高边坡防护工程量大，全线桥隧比高达43.2%，给施工带来了很大的难度。该公路沿线穿越两个国家森林公园，水源、水产保护区多，建设中对环水保要求较高。其中，中铁十一局承建的莲花隧道是萍莲高速全线控制性关键工程，是江西高速建设地质条件复杂的隧道，堪称“江西地质博物馆”。该隧道穿越10条断裂带，岩体破碎，水文地质条件复杂，透水性极大，隧址区内裂隙密集易涌水，地质环境国内罕见。