河南隧道开挖台车， 满足用户的要求，是我们工作的目标。
7月15日，由中国中铁局集团哈牡客专项目部承建的虎峰岭隧道全断面开挖突破3000米大关，取得了隧道施工的阶段性胜利。虎峰岭隧道位于黑龙江省海林市横道河子镇境内，全长8755米，是全线头号重点控制性工程，也是全线长隧。自2016年5月施工以来，该项目部狠抓工序衔接，充分发挥大型机械的作用，配置使用先进的臂开挖台车、阿力瓦混凝土喷射机组、自行移动栈桥等隧道施工专业机械设备，实现了隧道施工的机械配套作业，提高了施工工艺水平和施工效率。隧道以每日18米左右的速度掘进，有力确保了工程建设的稳步推进。图为大型机械即将进洞作业。
缺点是工序多，有干扰，用人多。根据导坑在隧道断面的位置分为：上导坑法、中央导坑法、下导坑法以及由上下导坑互相配合的各种方法，另有把全断面纵向分为台阶进行开挖，而各层台阶距离较短的台阶法。1881年为圣哥达隧道采用。中国短隧道一般用这种方法。中央导坑法是导坑开挖后向周打辐射炮眼出全断面或先扩大上半部。20世纪初美洲曾用这种方法，20年代美国新喀斯喀特隧道也用这种方法。下导坑法即下导坑的方法。
运输线分有轨和无轨两种。由钻孔直到出碴完毕称为一个开挖循环。5米深度，每日单口进度可达7米。然而在开挖中难免遇到断层或松软石质以及涌水等，不易保持每日的预计循环，所以每月单口实际进度多低于200米。中国成昆线蜜蜂箐单线隧道单口高月进度曾达到 200米。日本大清水双线隧道单口高月进度曾达到 160米。开挖循环作业的特点是一个工序接一个工序必须逐项按时完成，否则前一工序推迟就会影响下一工序，因而拖长全部时间。其中主要的工序为钻孔及出碴，所用时间占全部作业时间比例较大。
使用项目：贵州路桥某高速 使用设备：DWE1-31N轮胎单臂台车3台设备用途：高速隧道打掘进炮眼、径向锚杆孔、超前支护孔隧道断面：宽18mx高10m 围岩类型：V级、IV级单臂凿岩台车在贵州路桥某隧道中的应用该项目围岩偏软，入口采用双侧臂导坑开挖，围岩稍硬后分上、下台阶开挖，上台阶高<6.5米 ，下台阶和底仰拱一共约3.5米。上、下台阶间距10-20米，上、下台阶均采用台车凿岩。1.上台阶（上坑道）：打掘进炮孔布孔170-180个，斜孔掏槽般左右各2排，每排4个，居中，中间两排间距2米），斜孔深4米，直孔深3米，每炮进尺3米。3台DWE1-31N单臂台车并打，用时约2小时，2台同时并打，用时约3小时）。
5倍，下台阶马口落底长度不大于2榀钢拱架的长度；应一次落底，并尽快封闭成环。5m，装渣机械紧跟开挖面。控制上台阶钢架下沉和变形，做好锁脚锚杆。岩体不稳定时应缩短进尺，先施工边墙支护，后开挖中间岩体；左右错开或拉中槽后再开挖边墙。光面放样布眼钻眼前，测量人员要用红铅油准确绘出开挖面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不得超过5cm。5台激光准直仪控制开挖方向和开挖轮廓线。定位开眼采用钻孔台车钻眼时，台车与隧道轴线要始终平行。