（*新资讯）深圳注塑机码模夹厂家(2024更新成功)(今日/热品)，竭诚欢迎海内外新老朋友光临惠顾，携手共创美好明天。
（*新资讯）深圳注塑机码模夹厂家(2024更新成功)(今日/热品)， C、 熔胶位置：根据产品大小和螺杆大小算出其料量，再设定出相应的位置。D、 V—P位置应由大到小即Short—Short法来找出V—P位置（即V—P切换点）。总之：在调试时这大要素是相辅相成的，必须相互起来去设定调试。磁力模板是利用永久磁性材料的永久磁力进行工作的，不需用电能维持工作力。一旦吸上模具，没有任何外界因素（包括人为因素）能改变或降低磁力的大小。使用磁力模板时，不论模具背板大小如何，都可以随时装夹在磁力模板上而无需任何调整。无论是横装、竖装，甚至是斜装，都毫无限制。因为磁力模板全部敞开，不需给压板预留夹压位置，所以可将更大的模具安装在机器上。
1.防水板背后排水盲沟管的布设、安装先在喷射混凝土面上定位划线，线位布设原则上按设计盲沟管间距进行，但根据洞壁实际渗水情况作适当调整，尽可能通过喷射层面的低凹处和有出水点的地方。利用钢钉或专用夹扣将盲沟（管）沿线固定在砼表面，保证紧贴表面。集中出水点沿着水源方向钻孔，然后将单根引水盲管插入其中，并用速凝砂浆将周围封堵，以便地下水从管中集中流出。
（*新资讯）深圳注塑机码模夹厂家(2024更新成功)(今日/热品)， 如今，个性化定制已成趋势，同一生产线上的汽车配置需求各不相同。以UNI-V为例，全系共计产生123种配置（不含颜色），生产需求非常复杂，如何完成用户的个性化需求，对工厂提出了极大挑战。长安通过可视化来解决这一难点。可视化防错系统由MES（制造执行系统）、AVI（车辆自动识别系统）构成，在原有防呆机制上加入智能化策略，将传统纸质可视化升级为与车辆VIN码对应的智能可视化，以保障个性化需求，每一辆车都是用户兴趣爱好的延伸。
捷达，对于国人来说，这是一个可以和菱宏光肩并肩的存在。从1991年进入中国以来，捷达已经在国内销售了26年，至今仍然能维持着月销2W+的战绩。按理说像捷达这样的“爆款”，就算外形不够炫酷，那也必须是精心设计过的不是？如果你这样想，那你一定太年轻了。早的捷达当年是作为高尔夫的厢版诞生的，而且设计的非常简单粗暴：就是在高尔夫的屁股上加了个后备箱。亚罗，愣是让人没看出来两厢改厢的不和谐。代的捷达除了后备箱，其他和高尔夫都一模一样，所以一度活在高尔夫的阴影之下。不过也正是借着高尔夫的名头，捷达才成功活到了第代改款。
（*新资讯）深圳注塑机码模夹厂家(2024更新成功)(今日/热品)， 比较少见的是，在内饰分装线，前悬挂总成也被安装到了车身上，这与更常见的在后序的合车工位合装整个底盘总成的工序，有所不同。考虑到安装的零部件与工序众多，汉腾在内饰分装的每一个工位，都放置了一张注有装配内容与条形码的纸质清单。使用扫码器扫描条形码，车辆的装配信息会自动传输到后台的质量管理系统，系统会监测每一台车的每一项安装工作是否完成，避免错装与漏装情况的发生。
(2）后张法张拉。30m和40m箱体梁宜选用夹片锚具，应有自锚固功能，钢绞线应选用低松弛预应力钢绞线。具体拉张程序为：0→10%→0%→σCon，连续加载2s进行锚固。主要借助张拉应力控制钢束拉张，并通过钢束的伸长率进行验证。实际测量伸长率与理论伸长率的误差应不高于6%，且不低于-6%。否则应适时查明原因，并及时采取有效措施，在误差符合需求后，方可继续张拉。以真空方法进行注浆。混凝土预应力结构部件在张拉后间隔约10h，预应力钢束及锚具均稳定后方可注浆。对于预埋在结构部件中的锚具，注浆后需将周冲洗干净并且进行凿毛，再按照设计需求浇筑封锚混凝土并设置钢筋网片。必须保证封锚混凝土强度符合设计需求。
（*新资讯）深圳注塑机码模夹厂家(2024更新成功)(今日/热品)， 总70亿元的上海通用武汉新工厂近日正式投产，新英朗成了该工厂投产的首款车型。作为上海通用在华第座工厂，武汉工厂将为上海通用大力发展西部市场提供支撑。相比于金桥、北盛、烟台工厂大家对于这座新落成工厂还比较陌生。虽然之前有很多参观工厂的经历，但收到参观上海通用武汉工厂的邀请时小编还是比较兴奋。首次应用一模多件工艺、首次采用前盖外板碎屑吸收装置、首次使用等离子钎焊工艺、首次使用轻量化机器人，并配轻量化焊枪.....这座全新的工厂拥有很多国际先进的工艺设备以及国际高标准环保设施，而且还有拥有超高自动化率，其中车身车间自动化率高达97%，这让我对这次的行程充满了期待。