服务，中山港港口拖轮(2024更新中)(今日/说明)，并承接建造全回转拖轮，目前已顺利下水4艘4000马力全回转拖轮。
铁翼飞旋，直升机紧急驰援，不多时便在海天之间编织出一张立体搜救网。搜救兵力密切配合，充分发挥各自优势，实时共享战场信息，按照划定的区域，运用目力、光电等手段，对目标区域展开拉网式搜索。
↑潜水员下水救援潜艇。胡善敏 摄洪泽湖船使用图像声呐对失事潜艇进行精准定位，北拖739船携带机动型救生钟与“失事潜艇”对接。经过紧张转送，遇险艇员安全返回洪泽湖船，随舰医疗队立即组织医护人员对伤员进行分诊救治，援潜救生课目训练顺利完成。
服务，中山港港口拖轮(2024更新中)(今日/说明)， “目前，智能船舶1.0将智能化程度定义在辅助决策的层面，通过智能技术，为船员分析船舶运行情况，提供优化建议，从而能够弥补船员在监控、经验、决策等方面的客观不足。”上船院智能船项目部主任李鑫在接受《船报》记者采访时表示。此次交付的“明远”号，与传统40万吨VLOC相比，船员数量没有减少，不过船舶的航行安全、能效水平将大幅提高。而从船员的角度来看，驾驶这艘40万吨的巨轮时，会明显地体会到“有人在帮你提建议”。“明远”号驾驶室 图片来自外高桥造船下面来具体地说一说此次“明远”号的大智能功能：一、在远洋商船，首次具备开阔水域辅助避碰决策功能。可向船员提供避碰建议，帮助解决船员误操作、漏操作等影响船舶航行安全的问题，为下一步实现船舶自主避碰奠定基础。同时，该船首次实现了船船通信，解决了海上船与船之间直接通信的问题，为将来实现实船避碰铺平道路。
此次航行跨越4大洋，航程近1.7万海里（约3.1万公里），创下了中国单航次拖航历史中，航程和航期之。鉴于中国交通部救捞局有着丰富的航母拖带经验，因此，由他们制定的“瓦良格”号通过海峡的计划，是非常科学和权威的。在极短的时间里，中国就备妥了土耳其当局要求的多项安全措施。中方也同意给予土耳其十亿美元的国家担保，覆盖可能涉及的赔偿。（关于中国是否提供了十亿美元的国家担保，网上众说纷纭，我从正式出版物中查到的资料显示，中国的确是同意了土耳其这个条件。鉴于此信息尚无定论，特此说明）2001年7月，土耳其长应邀访问北京。他回国后，土耳其军方开始改变态度，向埃杰维特建议放行。
服务，中山港港口拖轮(2024更新中)(今日/说明)， △“深海勇士”号抵近观察失事潜艇艉部△“深海勇士”号结束水下作业回到水面同时，“深海勇士”号也从海底回收了一些失事潜艇的零散物品。特别是在第次下潜作业中，“深海勇士”号跟“探索号”船协同作业，成功回收了重达700公斤的救生筏。对于这些打捞上来的物品，“探索号”船上的科学家迅速地进行清洗、整理。“探索号”船TS2-7航次领队助理、对外联络专员张维佳介绍说，在做好疫情防控的前提下，对于相关勘查数据、水下图片、视频以及打捞上来的物品等，中方都毫无保留地及时、稳妥移交给印尼军方。
前款所称重要渔业水域由渔业渔政主管部门征求交通运输主管部门意见后划定并公布。船舶穿越航道不得妨碍航道内船舶的正常航行，不得抢越他船船艏。超过桥梁通航尺度的船舶禁止进入桥区水域。第十条 船舶不得违反规定进入或者穿越禁航区。船舶进出船舶报告区，应当向海事管理机构报告船位和动态信息。