真空泵轴承如何选用呢?真空泵轴承分为径向轴承和推力轴承，轴承均为强制压力油润滑。
径向真空泵轴承采用四油楔形式，也有此阿勇三油楔，双油楔形式。国外也有采用可倾瓦径向轴承，起作用是增大阻尼降低低频激振。
目前，在美国和欧洲一些国家已经开始试验，在大型多级给水泵采用电磁轴承。在真空泵轴承高速运转的使用中，其优点在于大间隙真空泵的轴向尺寸，增加轴的刚度、提高可靠性。是系统如润滑油、密封系统更为简单。同时，降低整体造价，减少安装费用，提高真空泵效率。
轻载荷推力真空泵轴承一般设计成双面作用的，即工作面平衡参与轴向力，非工作面承受巡检轴向力并使转子轴向。
推力真空泵轴承采用双作用可倾瓦式。一般按承载对打轴向力的25%设计，即便真空泵在启动巡检，联轴器还会传递少量轴向力，推力轴承均可适应轴向力的大小和防线的变化，抱枕被真空泵的稳定运行。
对航天轴承进行润滑的主要原因是减少轴承内部摩擦及磨损，防止烧粘，延长疲劳寿命，排出摩擦热、冷却。
要知道，航天轴承一般是金属材质的，在所有的制造业当中，航空航天业的工业标准非常严苛，为了保障性，避免重大的经济损失或意外发生，在飞机或是其他航空飞行器上使用的仪器、部件，轴承零件的使用标准都是极为严格的。
传统的航天轴承润滑方法，如油浴润滑法、油杯润滑法、飞溅润滑法、循环润滑法和油雾润滑法等已均不能满足轴承对润滑的要求，这是因为轴承不仅对油的粘度有严格要求，而且对供油量也有着严格要求。
为了获得的润滑效果，供油量过多或过少都是有害的。而油气润滑系统则可以地控制各个摩擦点的润滑油量，可靠性极高，因而可在航天轴承领域应用。
超低温轴承是指通过特殊材质和结构的设计，降低摩擦系数，从而减少摩擦发热，使轴承长时间运行中，依然保持低温的一种运转状态。
超低温轴承，并不是与高温轴承相对应的在高温环境下稳定运行的轴承，优先的轴承品牌，都以轴承运行温度为重要指标。
因此，超低温轴承的运行温度，体现了轴承加工的材料工艺和加工水平。
其衡量主要以运行时轴承外圈与注入冷却油温差为指标。运行温度更低，意味着轴承使用寿命更长、性能更高。各大轴承厂家也依靠各自的优势，力图在多个领域取得超低温轴承的比较优势。
另外，常用的超低温轴承多为单列深沟球轴承和圆柱滚子轴承。