磁悬浮轴承是利用磁力作用将转子悬浮于空中，使转子与定子之间没有机械接触。其原理是磁感应线与磁浮线成垂直，轴芯与磁浮线是平行的，所以转子的重量就固定在运转的轨道上，利用几乎是无负载的轴芯往反磁浮线方向顶撑，形成整个转子悬空，在固定运转轨道上。
据了解，磁悬浮轴承广泛用在各种工业应用中，比如发电、石油提炼、涡轮机械、泵机和飞轮储能系统。和机械轴承不同的是，这类轴承是利用磁悬浮而非物理接触来支承移动载荷的。
由于磁悬浮轴承运行时不产生摩擦且无需润滑，维护费用也低，因此正逐渐取代机械轴承，更何况这种轴承的使用寿命还更长。
根据工作方式的不同，磁悬浮轴承可以分为两种类型：有源磁轴承(AMB)或无源磁轴承(PMB)。有源磁轴承依靠铁磁材料和电磁体(线圈和铁芯)之间的吸引力起作用。无源磁轴承依靠永磁体(PM)之间和/或传导面与永磁体之间的排斥力起作用。
真空泵轴承异常是什么原因?如何解决呢?要知道轴承的异响问题并不是一件简单的事情，要多方分析判断，找准原因，针对性的进行解决。
原因1：润滑剂过多或过少。
对策：减少或补充润滑剂，适量使用，根据工作的要求定期给真空泵轴承更换润滑油或润滑脂，选择较硬的润滑脂。
原因2：润滑剂不合适。轴承的润滑剂不符合要求或被污染，润滑油脂选用不合适，不易形成均匀的润滑油膜，无法减少轴承内部摩擦及磨损，润滑不足，轴承温度升高。
对策：应当选择适当的润滑剂进行轴承润滑。
原因3：异常负荷。
对策：修改配合，研究真空泵轴承的游隙，调整预负荷修改外壳挡肩位置。
原因4：安装不良：安装不当是轴承发热的另一重要原因。因为真空泵轴承安装的正确与否，对其寿命和主机精度有着直接影响，故安装时要求轴与轴承孔的中心线必须重合。
对策：改善轴外壳的加工精度，安装精度，安装方法。
原因5：配合面的蠕变，密封装置摩擦过大。
对策：更换真空泵轴承，研究配合，修改轴外壳，更改密封装置形式。
一般的高速电机轴承是指速度达到60米每秒的轴承。在滑动轴承中，液体静轴承、液体动轴承、气体静轴承、气体动轴承都适合高速旋转。
轴承的高速、中速、低速不是以转速定的，而是以线速度定的。而小轴承动不动就几万转但却不算高速轴承，而特大轴承几百转却就算高速电机轴承。
一般的滚动轴承适应低中速度的旋转，如果使用滚动轴承高速旋转需要特殊的要求。以上的轴承都是在国标中很容易查到到的轴承，可以根据使用的载荷等因素合理选择其型号。
如果速度在5到60米每秒之间的话就算不上高速电机轴承，一般的轴承只要能润滑基本都能满足。
如果在一些特殊的场合使用速度更高的轴承，比如，在高速切削机床或者精密加工等机床使用的高速电机轴承还可以使用陶瓷轴承、电力、磁力轴承等特殊的轴承，不过需要与专业的厂家联系。
对航天轴承进行润滑的主要原因是减少轴承内部摩擦及磨损，防止烧粘，延长疲劳寿命，排出摩擦热、冷却。
要知道，航天轴承一般是金属材质的，在所有的制造业当中，航空航天业的工业标准非常严苛，为了保障性，避免重大的经济损失或意外发生，在飞机或是其他航空飞行器上使用的仪器、部件，轴承零件的使用标准都是极为严格的。
传统的航天轴承润滑方法，如油浴润滑法、油杯润滑法、飞溅润滑法、循环润滑法和油雾润滑法等已均不能满足轴承对润滑的要求，这是因为轴承不仅对油的粘度有严格要求，而且对供油量也有着严格要求。
为了获得的润滑效果，供油量过多或过少都是有害的。而油气润滑系统则可以地控制各个摩擦点的润滑油量，可靠性极高，因而可在航天轴承领域应用。