HF高温轮带润滑剂采用优质复合合成油并加入多种纳米超细耐高温固体润滑材料及不易燃添加剂精制而成。适用于回转窑轮带与垫板、轮带与托轮、轮带与挡圈、挡轮之间的润滑。
HF高温轮带润滑剂具有良好的抗极压、抗磨、耐高温性能，使用温度可达600℃以上。能形成高强度的高温保护润滑膜，有效地防止回转窑抖动、扭曲、变形及耐火砖脱落，延长回转窑使用寿命。可涂抹可喷住，喷注有手动。电动两种装置，初期喷住周期短，逐渐延长注油周期，一般每周二到三次，每次2kg左右。
另外，确保HF高温轮带润滑剂的清洗十分重要，出产中的每一步，如基础油参与调和釜、产品出釜、产品进灌装系统等各自都要有杰出的过滤装置，也就是说全部和谐中产品要经屡次过滤。包装物内外表要清洗，灌装前应检查确保无灰尘杂物。个别油溶性不良的组分如硅抗泡剂，要采取有用办法使其混合均匀。
HF高温轴承润滑脂的调合技能多种多样，不一样出产厂选用不一样技能如机械拌和、清洗空气拌和、屡次循环、均质器等技能都能到达使产品均匀混合的意图，所以，不存在那种先进哪种落后的疑问。
说到润滑油，都知道它的用途可是无限广，上至天，下至地。那要如何保存呢?一起看看正本是怎么分析的吧。
一般来说，在常温保存下，未开封的润滑油有具体的保质期限，这里所指的保质期一般说的是产品的货架寿命。一旦润滑油开封使用，实际上不同配方的润滑油和润滑脂使用寿命长短不一。只有采取正确的装卸和储存方法，润滑油才能保持良好的润滑效果。下面来说说造成润滑油或润滑脂变质的原因及正确装卸储存的方法：
润滑油变质常见原因如下：
1、容器损坏
2、水气冷凝
3、设备很脏
4、接触粉末或化学烟雾
5、较差的室外储存方法
6、混合不同品牌或型号
7、接触过热或过冷源
8、超出保质期
正确的装卸和储存润滑油
装卸
所有正规渠道所提供的标准桶、提桶和小桶等容器都有防泄漏功能，且清楚地标有品牌名称和内装润滑油脂型号。同时在运输和装卸过程中禁止使用扔丢的方式，因为这样做会使润滑油桶有被刺破或因破裂而导致溢出的危险。
很多东西都有假货，HF-托轮油也有假冒伪劣的。这种假冒伪劣的托轮润滑油会对机械造成极大的危害。而绝大多数的企业都没有必需的设备来检验油品的质量，只能根据日常的经验来判断，今天正本托轮润滑油厂家就来给讲讲托轮润滑油的检测方式及内容：
一、模拟试验：
低温特性(表现粘度、低温泵送、成沟点等)、抗腐蚀性、防锈蚀性、抗泡性、气体释放性、抗乳化性、氧化安定性、热安定性、剪切安定性、水解安定性、橡胶密封性、清净分散性、抗极压性(四球试验、梯姆肯试验、叶片泵试验)等。
二、理化性能试验：
密度(或比重)、颜色、粘度、粘度指数、倾点、闪点、酸值、水溶性酸碱、总碱值、机械杂质、水分、灰分和硫酸盐灰分、残炭等。
把HF-托轮油装入试管中，观察有无悬浮的颗粒状杂质.将经化验合乎质量标准的润滑油装在试管中，并用软木塞及蜡封口、不要装满，要留5毫米左右高度的空间。
把所要检验的HF-托轮油装在另一试管中，所用试管的规格和装油量的多少应与前一试管相同，也用软木塞及蜡封口，同时将两支试管倒置过来，观察气泡的上升速度。如果比标准润滑油中气泡上升速度快，说明这种油的粘度偏低，反之，粘度偏高。
HF-托轮油日常使用小误区有哪些呢?你有没有中招儿呢?正本发现有些用户用托轮油经常添不用换，此时需要检测润滑油的正确，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。
优质的HF-托轮油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。
HF-托轮油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向。积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
