广东有名气的桥梁防撞栏设计，可靠的产品质量助力于工程施工各大项目。
来源：人民网－安徽频道“以前俺开车打这条路走提心吊胆的，就怕会掉沟里去，现在好了，加固了道路安全防护栏，不但现在村民夏收过路安全了，俺开车打这走心里也踏实多了!”蚌埠市河县朱顶镇的货车司机许德勤感慨地说。眼下，正值夏收时节，一台台拖拉机，农用轮车、轮机繁忙地往来穿梭于县乡村的道路、桥梁，正在谱写一曲欢庆丰收的完美乐章。为了确保农村道路过往车辆行驶安全和农粮安全，河县交通运输局认真排查道路安全隐患，加强道路两侧波形防护栏及附属设施建设，扎实构筑“绿色长栏”，护卫群命安全和农民夏收运粮安全。
来源：人民网－安徽频道“以前俺开车打这条路走提心吊胆的，就怕会掉沟里去，现在好了，加固了道路安全防护栏，不但现在村民夏收过路安全了，俺开车打这走心里也踏实多了!”蚌埠市河县朱顶镇的货车司机许德勤感慨地说。眼下，正值夏收时节，一台台拖拉机，农用轮车、轮机繁忙地往来穿梭于县乡村的道路、桥梁，正在谱写一曲欢庆丰收的完美乐章。为了确保农村道路过往车辆行驶安全和农粮安全，河县交通运输局认真排查道路安全隐患，加强道路两侧波形防护栏及附属设施建设，扎实构筑“绿色长栏”，护卫群命安全和农民夏收运粮安全。
其实在这本规范的前面章节里，也曾流露一些这样的思路（但这本规范里有多处前后矛盾的思路，也是一种怪现象）。不过，规范里并没有对栏杆防撞有清晰的规定，即防护或隔离机动车的设施至少满足以下要求：• 阻挡车辆穿越、翻越或骑跨，设施的任何构件不得进入车辆乘员舱；• 车辆无论从哪个方向撞设施，应具有缓冲功能，不让驾驶员因减速度过大而受重伤；• 这样的设施不能因撞击解体形成的碎片，伤害到其他人或车辆。类似的规定还有一些，无论是车辆行业还是道路行业，这样的规定是设计车辆或道路的基本前提。不满足这些要求的车辆或道路设施都不应上路。但要满足这些规定，必须有足够的投入才行。因此，现有分隔机动车的栏杆，重分隔却无防撞的要求，以至于不需要投入多少研发费用，只要款式对业主胃口，就可以立即量产，制作简便，今后拆除也方便，只是这些便宜和方便都是建立在可能刺入人体的基础上。
广东省公路设计院总工程师孙向东表示，通过现场初步查勘，九江大桥除了主墩承台侧面有明显擦痕外，主体结构未发现异常，初步判定桥梁处于安全状态。23日傍晚，南海公安发布通告，经应急处置专家组踏勘现场，综合原设计防撞标准及检测单位检测结果，G240国道九江大桥安全评估会认为，桥梁基本满足恢复交通条件。经研究决定，G240国道九江大桥于4月23日18时恢复正常通行。
高分子柔性防撞柱护栏采用独特的柔性吸能材料技术，使得我们的产品在撞击时能够迅速吸收冲击能量，并分散到整个结构中，从而大程度地降低撞击对设备的影响。同时，这种材料具有很高的韧性，能够在多次撞击后回弹至初始状态。多种结构能量吸收专利技术系统，撞击后依次激活多种结构能量吸收，多种结构能量吸收专利，可以吸收80%的撞击能量，从而确保设备的长期稳定运行。我们采用先进的动能吸收结构技术，通过层管材料工程设计和结构设计来减少冲击能量对周围环境和设备的影响。自主创新获得专利的层管材料工程设计，具有高强度，高弹性及记忆复原性能。高分子材料通过纳米级的工艺技术制造，材料的分子结构重组成网状相连，使材料具有的弹性及复原性。外层为抗UV抗紫外线层，中间为减震吸能层，内为核心记忆复原层。确保每位用户使用产品时，实现佳的产品性能及安全保障。这种独特的技术还可以增加产品的可靠性和安全性，同时减少损坏和维修的成本。