正确的隧道液压栈桥，公司尽其所能使客户感到选购产品是一种亲切、愉快的经历。
8713m，地势情况较为复杂，并且地势起伏也相对较大，这样也给施工的展开带来了难度。本工程利用栈桥可以有效解决掌子面、仰拱、次衬砌之间相互干扰的问题，并且掌子面施工所需要的工装、设备、材料等都可以从栈桥的上部通过，这样对下部仰拱施工不会造成严重的影响，施工环节也相对较为便利。
仰拱施工采用自行式仰拱液压栈桥据悉，广佛东环线是广州市东西向交通干线的关键线路，建成后，将把6条城际线路衔接起来。届时，广州南站至白云机场只需半小时，至白云机场仅需20分钟，实现高铁与飞机无缝对接。（中铁十局）
老营特长隧道是保泸高速公路的重点控制性工程，是云南省在建长的高速公路隧道，左幅全长11505米、右幅全长11515米，2016年3月10日开工建设。该隧道横穿怒江山脉个断层和破碎带，高差起伏大，大埋深1268米，地质为残积碎石土、泥盆系等种构造层，工程地质较为复杂。面对复杂多变的地质环境和工期压力，云南交投集团及各参建单位分别从资金、材料、技术、人员、设备、安全措施和服务督导等6个方面出台保障措施，确保工程顺利推进。先后采取多种地质预报方法，及时掌握地质变化情况；采取TSP、地质雷达法、高密度电法等、瞬变电磁法等多种物探方法，通过多种方法互相验证和分析，及时、准确掌握围岩变化和不良地质情况，提前采取相应措施。在安全、质量管理方面，充分配置施工管理人员，对每一道工序进行施工全过程管理和控制。积极引入新设备、完善人员配置、优化施工组织，引入多臂凿岩台车、整体式液压栈桥、多功能钻机等大型新型设备，采取“工序无缝衔接”+技术措施+激励措施+狠抓落实，推动项目快速建设。
老营特长隧道是保泸高速公路的重点控制性工程，是云南省在建长的高速公路隧道，左幅全长11505米、右幅全长11515米，2016年3月10日开工建设。该隧道横穿怒江山脉个断层和破碎带，高差起伏大，大埋深1268米，地质为残积碎石土、泥盆系等种构造层，工程地质较为复杂。面对复杂多变的地质环境和工期压力，云南交投集团及各参建单位分别从资金、材料、技术、人员、设备、安全措施和服务督导等6个方面出台保障措施，确保工程顺利推进。先后采取多种地质预报方法，及时掌握地质变化情况；采取TSP、地质雷达法、高密度电法等、瞬变电磁法等多种物探方法，通过多种方法互相验证和分析，及时、准确掌握围岩变化和不良地质情况，提前采取相应措施。在安全、质量管理方面，充分配置施工管理人员，对每一道工序进行施工全过程管理和控制。积极引入新设备、完善人员配置、优化施工组织，引入多臂凿岩台车、整体式液压栈桥、多功能钻机等大型新型设备，采取“工序无缝衔接”+技术措施+激励措施+狠抓落实，推动项目快速建设。
为保证隧道整体进度，项目团队成立科技创新小组，精心制定施工方案，简工序、创工艺、优工法，创新总结出适用于天山腹地长隧道的短台阶快速施工工法，该工法上台阶长10米，下台阶左右侧错开5米，是实现上下台阶同步推进、同步、同步出渣、同步初喷立架、依次喷射混凝土的循环举措。通过严格控制安全步距，杜绝了传统长台阶工法中下台阶两侧拉槽施工现象，大幅提升了施工进度。施工过程中，项目部主动践行“机械化换人，自动化减人”的理念，配置了移动式液压仰拱栈桥、湿喷机械手、智能钢筋焊网机器人、火焰等离子切割机、数控小导管冲孔机、数控钢筋冷弯机等新装备，构建全工序机械化施工体系，实现隧道施工标准化、机械化、智能化作业。有了这些数控设备作为支撑，危大工程作业面人数由传统的18人减少到9人以下，提高了安全生产科技保障能力，有效降低了隧道施工安全风险。