今日浅析:托轮润滑油(2024已更新)(今日/咨询)，研究中心先后为我公司研发了拥有自主产权的多种特种润滑产品，其中HF-托轮油（该产品已经获得国家发明专利，专利号ZL200910066388.4）、HF-高温轮带极压润滑剂（该产品已经获得国家发明专利，专利号ZL201110431023.4）、HF-球磨机轴瓦专用油（该产品已经获得国家发明专利，专利号ZL201110430988.1）、HF-开式齿轮极压润滑剂、HF-减速机防漏润滑剂、HF-高温轴承润滑脂等系列产品国内**，**国外同类产品相媲美。
今日浅析:托轮润滑油(2024已更新)(今日/咨询)， 用 水管直接浇水前先观察托轮轴与瓦的研磨．以及托轮轴表面润滑油情况，若托轮轴表面润滑油未冲洗下来，不利于观察轴表面的情况，或润滑油有极细小的杂质，就 需要淋肥皂水，将托轮轴表而的润滑油冲洗干净及去除轴与瓦间隙里的夹杂物．肥皂水的制作是把肥皂切成薄片，用开水化开，加冷水勾兑到40℃左右。 用水管直接浇水每次控制在半小时之内，不宜过长，而且每30min加少量托轮丸油进行润滑，并观察油膜的形成情况：若托轮轴降温件40℃左右且润滑油膜形成较好时，将瓦座风的存水放出，同时向托轮轴淋少量托轮瓦油进行润滑，这时可针对发热的原因来调整托轮。回转窑滚圈间隙的控制及其原理
答：使轮带在托轮上游动，促使轮带和托轮表面均匀地磨损，延长其使用寿命，同时，保持窑体的直线性，减少无用功率的消耗。回转窑内物料固相反应速度决定因素有哪些？（4分）答:生料细度;生料均匀性;物料中晶体性质是否有缺陷;煅烧温度回转窑常见故障有哪些？（8分）答：⑴、红窑掉砖；⑵、托轮断轴；⑶、轮带出现裂纹或断裂；⑷、托轮表面出现裂纹，轮辐断裂；⑸、窑体振动；⑹、托轮轴瓦过热；⑺、托轮轴瓦拉丝；⑻、电流增大；⑼、筒体开裂；⑽、传动齿轮接触表面有凸肩；⑾、托传输线轴承座润滑油泄漏。
今日浅析:托轮润滑油(2024已更新)(今日/咨询)， 窑托轮轴瓦过热的主要原因是什么？答：主要原因是：a、窑体中心线不直，使托轮受力过大，局部超负荷；b、托轮歪斜过大，轴瓦推力过大；c、轴瓦内冷却水管堵塞或漏水；d、润油变质或弄脏，润滑装置失灵。预防及排除方法为：a、定期校正窑体中心线；d、清洗、检修润滑装置及轴瓦，更换润滑油。液压挡轮的主要作用是什么？答：控制窑体的上窜下滑，使轮带在托轮上游动，促使轮带和托轮表面均匀地磨损，延长其使用寿命，同时，保持窑体的直线性，减少无用功率的消耗。
对车削和磨削后托轮的质量验收，要以满足回转窑正常上下窜动为目标，且托轮和轮带接触均匀，磨擦正常。现场车削和磨削后托轮的情况及托轮与轮带接触面的情况如图6所示。经检测，车削磨削后A侧托轮大磨削量为3.0mm，B侧托轮大磨削量为3.5mm，托轮圆柱度公差<2mm，磨削后的托轮与轮带接触情况较磨削前明显改善，托轮与轮带接触面积达75％以上；B侧托轮前期堆焊剥落部位处，周边表面已研磨平整，可暂时满足回转窑运转的基本条件，由于仍存在局部凹陷较深的情况，不宜再继续车削修复，计划停窑检修时对托轮进行整体更换。图6 车削磨削后托轮表面的情况及托轮与轮带接触面的情况
今日浅析:托轮润滑油(2024已更新)(今日/咨询)， 、钛回转窑托轮轴瓦温升钛回转窑托轮轴瓦温升属于突发事件，因此要做好及时的安排，只有这样才不会错过佳时期。对于处理托轮轴瓦温升的专用工器具，也应该单独放置。由于循环水不畅、量少或内部循环水管渗水同时瓦口间隙小是引起的轴瓦温升的常见原因。同时由于轮带垫板、挡板磨损过大，使轮带运行不稳定也是造成托轮轴瓦温升的原因。面对托轮轴瓦温升采取以下应对措施：循环水外排，加大冷却水量，同时对各挡轮带与托轮接触面加强润滑，加注新润滑油；如果整个托轮温度较高，可向托轮下面的水槽内加水降温；如果轴肩或止推圈处温度高，可改变液压挡轮运行状态。
不停窑在线修复方式，是在保持回转窑正常运转或降低部分转速的条件下，通过工具和设备对托轮及轮带的接触表面进行切削打磨加工等，以恢复托轮和轮带的圆柱度以及表面粗糙度。当托轮和轮带的表面磨损过于严重，在线加工难以修复时，仍需停窑更换托轮或轮带。某回转窑自2020年12月检修以来，一直处于长时间稳定运行状态，回转窑的档两侧托轮均出现了不同程度的磨损。其中，A侧托轮窑尾端，表面磨损凹陷约3～5mm，整体圆柱度缺失，B侧托轮前期堆焊部位处出现了裂纹及局部剥落现象。托轮表面磨损现场照片见图1。这两种磨损情况，一方面使托轮调整极为不便；另一方面，由于托轮的磨损，托轮整体受力不均匀，导致托轮和轮带接触面积较小，容易造成托轮损伤和回转窑日常运行振动的增大。
今日浅析:托轮润滑油(2024已更新)(今日/咨询)， 我5000t/d水泥熟料生产线，2011年2月份点火投产。档支承回转窑规格为中4.8×74m，托轮轴采用球面调心瓦。由于回转窑承受载荷大，我选用粘度及闪点较高、抗极压、抗磨、抗乳化，成膜迅速的LRHF-6388 润滑油。在正常情况下，各档瓦温在35~45℃(夏季)，高不超过50℃。但是，4月18日5:22分档4#瓦温高，窑电流高，主电机跳停，轴温130℃，托轮轴上有两处挂铜，随即冲水淋油处理，中控室显示档油温54.5℃，瓦温46.3℃，7:24分启主电机后档4#瓦油膜较差，8:39分停主电机检修。从现场拉瓦面积、铜瓦压块变形情况看，可以判断造成本次拉瓦的原因为：(1)由于窑体的窜动，导致托轮轴线与窑的中心线，两档托轮或同档托轮轴线相互变化，造成轴与瓦之间的接触不良，出现轴面划痕或沟棱，轴面有多处发白，即“拉丝挂铜’现象。