今年热点,揭阳港拖轮全回转(2024已更新)(今日/热评)，自成立以来，坚持以行业发展为中心，以市场为导向，立足港内，面向港外，开拓奋进。
今年热点,揭阳港拖轮全回转(2024已更新)(今日/热评)， 自去年11月“号”拖轮交接启用之后，连云港港口轮驳按照“培育一个产业”的目标，总结建造经验，制定完善提升方案。今年初，两艘近海拖轮开工建造，并在近一个月内相继顺利上水，计划年内交付使用。目前，连云港港已经可以建造无限航区、近海航区等各类全回转大马力拖轮，具备年交付4艘全回转拖轮的建造能力。同时，今年内还要开工建造国内首艘纯电动拖轮，将进一步拓展造船业务范围，为港口产业化、规模化造船创造条件。来源：连云港手机台
全回转拖轮、戒交通船均采用柴油机和动力电池混合动力驱动，可在海南省沿海环保区域内，以磷酸铁锂电池为动力源实现节能减排。全回转拖轮船建成交付后，将主要用于辅助大型船舶码头靠泊和进出港作业、兼顾对港口码头等临岸设施及海上失火船舶的灭火、人员救助工作、运送物资和试验仪器装备等重要任务。
今年热点,揭阳港拖轮全回转(2024已更新)(今日/热评)， 山东港口半岛速航日本航线30日开通。该航线是青岛口岸至横滨的快航线，仅需60小时，较以往提速20%左右。当天，山东港口还同步启用了全国首艘智能拖轮——“青港拖1”轮，这也是国内首艘“油电混合智能”全回转拖轮。
港口控股集团自去年启动造船业务以来，已经自主建造艘大马力拖轮，这标志着连云港港自主造船能力有了极大提升，已经初步具备产业化规模生产能力。8月9号，近海拖轮“号”在连云港港55号泊位用了不到15分钟的时间完成上水，距离之前“号”拖轮上水仅仅过了28天。据了解，“号”拖轮，船长37.6米，型宽10.5米，设计吃水3.8米，属于全回转近海拖轮，内置主机、舵桨、甲板机械是纯进口设备，可用于中国近海航区拖带作业，并满足港区协助大型船舶的进出港、靠离码头的顶推和拖带作业要求。
今年热点,揭阳港拖轮全回转(2024已更新)(今日/热评)， 山东港口半岛速航日本航线30日开通。该航线是青岛口岸至横滨的快航线，仅需60小时，较以往提速20%左右。当天，山东港口还同步启用了全国首艘智能拖轮——“青港拖1”轮，这也是国内首艘“油电混合智能”全回转拖轮。（总台记者 王伟 柳栋 于杰）