重庆超越摩托车离合器供应(2024更新中)(今日/行情)，可根据用户要求设计研制各种特殊结构、特殊性能、特殊用途的超越离合器及非标产品。
重庆超越摩托车离合器供应(2024更新中)(今日/行情)， 双离合器的结构是菱在EVO 10代上独有的新系统采用了独特的换档控制技术。TC-SST没有使用传统的扭矩配置，而是代之以两个独立的离合器系统，一个系统用于偶数档，一个系统用于奇数档。两个离合器会在同一时间各选择一个档位。这样一来，汽车在脱离一个档位后自动挂上下一档，其换档速度远远快于手动操作速度，从而缩短了换档延迟和动力损失。
简单的说，一共有两套自动离合器，一套工作，一套准备。双离合自动变速器（简称DCT）基于手动变速箱基础之上。变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作。就像tiptronic液力自动变速器一样，驾驶员可以手动换挡或将变速杆处于全自动D挡（舒适型，在发动机低速运行时换挡）或S挡（任务型，在发动机高速运行时换挡）模式。
重庆超越摩托车离合器供应(2024更新中)(今日/行情)， 输入轴1和离合器K1通过啮合齿相连，将发动机输入转矩传递给1挡、3挡、5挡、7挡主动齿轮，如下图所示。为了获取输入轴1的转速，在此轴上装有用于检测输入轴转速的传感器轮。输入轴2是空心轴。它与离合器K2通过啮合齿相连。通过输入轴2可以实现2挡、4挡、6挡和倒挡之间的切换，如下图所示。为了获取输入轴的转速，在此轴上装有用于检测输入轴2转速的传感器轮。
它的主要作用是保证汽车能够平稳起步，降低传动齿轮的冲击负荷，防止换挡时传动系统过载。在一般汽车中，当换档时，离合器分离和接合，并且动力传递在分离和接合之间暂时中断。这对普通车没有影响，但在争分夺秒的赛车中，如果离合器抓得不好，动力跟不上，速度就会变慢，影响性能。
重庆超越摩托车离合器供应(2024更新中)(今日/行情)， 此种模式下的换挡通常由挡位和离合执行器实现。两幅离合器各自与不同的输入轴相连。如果离合器1通过实心轴与挡位5相连，那么离合器2则通过空心轴与挡位6和倒挡相连。通俗的说就是，这种变速箱形式就有两个离合器，一个控制5档，一个控制6档。使用一档的时候档已经准备好了，同理，所以换档时间大大缩短，没有延时。很多国人对于双离合变速器的认识也是从DSG开始。当然，大众的“双离合”也是比较有代表性的，旗下大部分进口车也都配有DSG，如高尔夫GTI，EOS，迈腾和尚酷等。不过，现今大众其实共有两款DSG双离合变速器，在大众内部代号分别为DQ250和DQ200，从直观数据上分析，代号DQ250的DSG有个挡位，能承受大扭矩为350NM，主要用于高排量或主打操控性的车型，如高尔夫GTI和即将上市的09款迈腾；
1940年，Darmstadt大学教授RudolphFranke个申请了双离合器变速器专利，该变速器曾经在卡车上试验过，但是没有投入批量生产。随后保时捷也发明了专用于赛车的双离合变速器。1985年，奥迪将双离合器技术应用于赛车场上，当时被命名为“AudiSportQuattroS1赛车配合双离合器技术”。