南沙桥吊培训中心(2024更新中)(今日/报道)，广州智培职业技能培训有限公司专业的特种设备作业人员培训kao证年审。
南沙桥吊培训中心(2024更新中)(今日/报道)， 驾驶舱的正前方就是大海他说：“桥吊司机就是驾驶我们码头岸线上大型的吊机，叫集装箱岸边吊，每天去起吊来自世界各地的船舶上的集装箱，把集装箱从船上卸下来，或者从码头上把集装箱装到船上，这是我们的主要工作。”竺士杰1980年出生，到港口工作已经21年。回想起次跟着师傅登上40多米高的桥吊操作台，竺士杰记忆犹新，“起吊个箱子的时候，浑身都在使力气，拼命地想让那个吊具能够稳定下来，不管怎么使劲都不听话，所以次分钟过去了箱子都没抓到，挺有挫败感的。”操作桥吊需要长时间俯身弯腰正式上岗后，竺士杰渐渐发现，书上说的、师傅教的，有时候不足以应对所有作业场景。他又是个喜欢挑战的人，就把枯燥的抓箱操作当成一门艺术来钻研，开始了各种探索实践。
“箱子运行环节还可以优化，在人工介入和系统之间，尽量无缝对接。”拧开矿泉水瓶盖，还顾不上喝一口，竺士杰便和身旁的工程师交流操作感受，提出改进建议。远程控制室窗外，来自全球各地的万吨巨轮靠泊装卸，桥吊与卡车娴熟配合，各环节流畅操作如同一首不间断的码头协奏曲。“到明年3月，穿山港区集装箱码头会有9台桥吊完成远控改造，智能化、自动化将使码头整体运行效率进一步提高。”竺士杰摩挲着远控摇杆，“到时候，我们朝着平总提出的打造世界一流强港的目标会再迈进一步。”（完）
南沙桥吊培训中心(2024更新中)(今日/报道)， 别看他现在是坐在安静舒适的室内工作，去年以前，他工作的地方，可是在码头的50米高空上，手动操作着大型桥吊设备。在50米高空上，脚下是透明玻璃，弯腰、低头操作着设备，每一次操作机械，每一次起吊，每一次完成作业任务都是一种挑战，考验着操作者的耐心、细心和胆量。冬天，海风呼啸，操作室内寒冷异常；夏天，码头高温难耐，工作服不一会儿就被汗水湿透。从业15年 见证码头智能化发展“记得我进时，码头很多地方还需靠人力去完成，而且只有几台桥吊机械设备，发展到现在已经有22台现代化机械，还新增了海润、海通、海翔个现代化码头。”郑王辉说，他出生于1981年，是沐浴着改革开放的春风长大的一代人，从业的15年里，也正是厦门港大发展的15年。
去年6月，穿山港区完成首台传统桥吊的远控改造，竺士杰成为“个吃螃蟹的人”。3分多钟！首次尝试，耗时比操作传统设备的平均用时足足多出一倍。竺士杰心里不是滋味：“这哪行啊，用时太长了！”
南沙桥吊培训中心(2024更新中)(今日/报道)， 洋山港是临港新片区的重要组成部分，也是上海国际航运中心的重要标志。2021年，上海港集装箱吞吐量达4703.3万标箱，连续12年蝉联集装箱吞吐量世界，其中洋山港贡献了2281.3万标箱；上海港的国际航线超300条，其中从洋山港出发的有80多条，并且以远洋航线为主。在这片巨轮、桥吊林立的繁荣气象里，就有张彦和他的同事们昼夜奋斗的身影。