湖南楔块式单向离合器生产厂家(2024更新成功)(今日/优品)， 。
湖南楔块式单向离合器生产厂家(2024更新成功)(今日/优品)， 单向离合器的常见形式有两种：滚柱斜槽式和楔块式。滚柱斜槽式单向离合器在液力变矩器一节已有介绍。楔块式单向离合器由内环、外环、滚子（楔块）等组成。滚子是特殊形状的楔块。楔块的一条对角线Ａ的长度略大于内外环之间的距离Ｂ，而另一条对角线Ｃ的长度略小于Ｂ。当内环固定、外环相对内环顺时针方向旋转时，楔块在摩擦力的作用下立起，由于自锁作用被卡死在内外环之间，使内环和外环无相对运动。相对滑转，此时单向离器处于锁止状态；当外环相对内环朝逆时针方向旋转时,楔块在摩擦力的作用下倾斜，脱离自锁状态。内、外环可以相对滑转，此时单向离合器处于自由状态。
MORSE超越离合器俗称单向轴承，即仅能单一方向（顺时针方向或逆时针方向）传动的机械传动基础件。当动力源驱动被动元件时只能单一方向传动，若动力源方向转变时，被动元件则会自动脱离，不产生任何动力传递。MORSE B200系列为无内环和轴承支撑的楔块式单向离合器，使用时需配合轴承安装以承受轴向和径向负载，使用时需要加注润滑油脂。
湖南楔块式单向离合器生产厂家(2024更新成功)(今日/优品)， 反之，当外圈试图相对于内圈沿顺时针方向转动时，楔块因几何形状的原因将卡在内外圈之间无法活动，从而将两者锁死在一起。为保证楔块能可靠地楔在内外圈之间，这种单向离合器中装有保持弹簧，使楔块按能锁住内外圈的方向始终保持一点倾斜。
现代轿车中所使用的变矩器为综合式液力变矩器。综合式液力变矩器通常由个或个以上带有叶片的工作轮组成：可旋转的泵轮、涡轮和单向旋转的导轮。导轮通过单向超越离合器支撑在固定于变速器壳体的导轮固定套上。单向超越离合器的主要功能是使导轮只能沿一个方向转动，而在另一个方向导轮被锁止。同时，导轮中的单向超越离合器不需要控制机构对它进行控制，它的工作由和它相连接的元件的受力方向来控制，它会随着与它相连接的导轮的受力方向发生变化而进行锁止或脱离，使得控制系统得到了简化。目前在液力自动变速器中使用较多的超越离合器主要有滚柱式超越离台器和楔块式超越离台器。随着液力自动变速器在轿车上越来越广泛的应用，要求液力变矩器拥有更好的工艺性、经济性及高的传动效率，而超越离台器作为一个重要元件，具有同样的要求。
湖南楔块式单向离合器生产厂家(2024更新成功)(今日/优品)， 3）液力变矩器特性液力变矩器有两个重要的特性参数：液力变矩器传动比i和液力变矩器变矩系数K，其定义如下。 液力变矩器传动比 液力变矩器变矩系数 2．几种典型液力变矩器1）元件综合式液力变矩器即由泵轮、涡轮和导轮个主要元件组成的液力变矩器。构造 单向离合器单向离合器作用是只允许导轮单向旋转，不允许其逆转。① 滚柱式单向离合器的构造和工作原理导轮逆时针旋转时，滚柱向外座圈和内座圈形成的楔形槽的宽槽处滚动，滚柱与外座圈（包括导轮）一起绕内座圈滚动。导轮顺时针旋转时，滚柱向楔形槽窄槽处滚动，从而阻止外座圈（包括导轮）的滚动。 ② 楔块式单向离合器的构造和工作原理楔块式单向离合器的工作原理是，内座圈固定，当外座圈顺时针旋转时，楔块顺时针旋转，L1<L，外座圈可相对楔块和内座圈旋转；反之，当外座圈逆时针旋转时，楔块逆时针旋转，L2>L，楔块阻止外座圈旋转。
滚柱式超越离合器有外星轮式及内星轮式两种结构形式，主要由内圈 （内星轮）、弹簧、滚柱、外星轮 （外圈） 组成。滚柱式超越离合器工作原理：滚柱超越离合器中内圈 （内星轮） 和外圈 （外星轮）均可作为主动轮。当主动件承受扭矩向锁止方向旋转时，滚柱受摩擦力的作用被楔紧在槽内，因而带动从动件一起旋转传递扭矩，此时离合器处于接合状态。当行从动件反转，滚柱在摩擦力的作用下被推到槽中较宽的部分，不再楔紧在槽内，这时离合器处于超越状态。如果主动件按锁止方向旋转时，而从动件还能够从另一条运动链获得与主动件旋转方向相同但是速度比主动件大的速度时，离合器仍处于超越状态。楔块式超越离合器用异形滚子作为楔紧原件，依靠楔块与内外圈之间的楔紧作用来传递扭矩，其结构主要由外圈、内圈、楔块、保持架、弹簧等零件组成。楔块式超越离合器工作原理：内圈 （内星轮） 和外圈 （外星轮） 均可作为主动件，楔块的内、外凸轮面是偏心的圆弧面，楔块一端尺寸 C 小于内外环之间的环向间隙 B，而另一端的尺寸 A 大于内外圈之间的环向间隙 B。当主动件向锁止方向旋转时，因弹簧力和楔块与滚道的摩擦力，使得楔块围绕其自身中心顺时针转动，由于楔块的尺寸 A 大于环向间隙 B，楔块便楔紧于内外圈之间，从而来传递扭矩。当主动件向锁止反方向旋转时，楔块围绕其自身中心逆时针转动，由于楔块的尺寸 C 小于环向间隙 B，从而进入超越状态，内圈和外圈脱开不能传递扭矩。同滚柱式离合器相同，如果主动件按锁止方向旋转时，而从动件还能够从另一条运动链获得与主动件旋转方向相同但是速度比主动件大的速度时，离合器仍处于超越状态不传递扭矩。