烟台环保润滑油[新闻](2024更新中)(今日/服务详解)，本系列独具特色的产品已销往全国各地众多水泥、电力、冶金、化工等行业。
烟台环保润滑油[新闻](2024更新中)(今日/服务详解)， 随着润滑油的广泛使用，由于渗透、泄漏、溢出和处理不当，约有1/3润滑油在生产、使用和排放过程中会对自然、环境和人类造成危害，人们越来越重视润滑油造成的污染问题，从发展的趋势来看，具有生物降解性的环保型滑油及其添加剂必将全面取代现有的润滑油。 “生物降解润滑油”这一概念包含了种意义：一是这个产品是润滑油，有润滑作用，可通过节约能耗来减少环境污染；是这个产品自身具有对环境影响；是这个产品氧化产物或使用后废物能被生物降解，被环境吸收而无危害。具体到环保型内燃机油来说，之所以称为“绿色环保油”，主要有以下特点：机油本身所含的成分如基础油及添加剂对环境及人体无危害；机油氧化、分解产物对环境及人体的危害性可控制在许可的范围，而且易被环境吸收利用；机油含有特殊的抗磨成分，能通过减少机械摩擦与磨损，提高机械工作效率，从而减少燃油耗，减少尾气排放物，有利于环保；
针对检验中发现的问题和船舶管理者比较关心的问题，结合《实施美国环保署环保润滑油要求检验指南(2019)》的要求，对船舶EAL实际使用管理中的注意事项进行梳理，以便船舶更好的满足美国环保署环保润滑油的要求。船舶哪些设备需要使用EAL？根据VGP(2013)的要求，船舶的所有的油水界面均应采用EAL，常见的可能存在油水界面的设备有：舵承、螺旋桨、尾轴管、减摇鳍和侧推。如果可以证明以上设备实际使用中无油水界面，例如尾轴承、舵轴承采用水润滑和尾轴承采用无油水界面的空气密封系统，认为该设备满足美国环保署环保润滑油使用的要求。
烟台环保润滑油[新闻](2024更新中)(今日/服务详解)， 为降低润滑油泄漏对海洋环境的影响，美国环保署(U.S. Environmental Protection Agency，简称EPA)于2013年发布“国家污染物排放消减船舶通用许可”(简称VGP 2013)，要求进入美国水域船舶使用环保润滑油(Environmentally acceptable lubricants，简称EAL)。DNV新显示，VGP 2013强制生效后，使用EAL的新建船和老旧船出现尾轴高温损伤案例不断增多，引发行业对EAL与矿物润滑油性能差异和尾轴高温原因的研究。本文对相关研究进行梳理汇总，并对使用EAL的船舶提出避免轴系损伤的建议，供业界参考。
为破解降低尾气排放难题，绵阳本土企业将石墨烯与蓖麻油成功融合，研发生产出“石墨烯植物环保润滑油”产品。“石墨烯植物环保润滑油已获得中国环保产品认证证书。”据川小江军科技有限经理冯介绍，该产品使用寿命长达2万公里，可超长保护发动机，车辆每公里省油率可达3%-15.6%，可有效降低车辆噪音，清除积碳，大大降低汽车尾气排放，从根源上有效遏制了机动车废气排放的问题。（本文图片由科技城工研院提供）
烟台环保润滑油[新闻](2024更新中)(今日/服务详解)， (2)船舶尾轴管密封采用空气密封系统来替代EAL的使用时，EAL Report应该包含：审批的支持性图纸；空气密封系统的型号、产品证书和型式认可证书；厂家VGP(2013)符合性声明，声明中应明确“正常情况下无油水界面”；尾管滑油系统消耗量记录，用于定期检查记录尾管滑油消耗量和记录尾轴测量的数据。(3)船舶使用EAL技术不可行时，EAL Report应该包含：技术上不可行的原因声明，纠正措施，以及船东或船每年通知美国环保署的年度报告。在首次检验获取“EAL”附加标志或EAL符合声明后如何管理？(1)EAL Report首次检验时编写，后续日常添加、更换环保润滑油时核实润滑油的牌号和MSDS资料，如更换环保润滑油的种类牌号，应申请检验。
车辆润滑油，俗称机油，主要用于缓解车辆运行过程中发动机零部件之间的摩擦。工信部2018年机动车国排放标准（征求意见稿）起草、编撰工作委员会成员，润滑油技术专家殷立新说，在发动机运转过程中，润滑油除了起到缓解摩擦的作用外，还要兼顾活塞与气缸套之间的密封。“密封效果不到位会导致燃料燃烧不，进而产生污染物，久而久之影响车辆排气系统正常工作，造成尾气不达标。”湖北长天通信科技有限润滑油事业部市场总监解永军给记者算了一笔账。一台“油改气”出租车每月平均行驶1.2万公里左右，燃料费在4500元左右。期间需更换两次润滑油，使用普通润滑油，总费用在300元左右。换用环保机油，总费用提高100余元，但油耗可降低10%左右。“总体核算下来，一个月能节省开支300元左右，更重要的是不影响车辆上线检测。”
该宣布，为武汉1000台出租车免费更换一次环保润滑油，助力武汉“蓝天保卫战”，您可拨打027-登记报名。