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北京时间2022年3月1日消息，美国加州公共事业委员会(CPUC)向谷歌母Alphabet和通用汽车发放了提供自动驾驶客运服务的许可证，允许两家旗下的自动驾驶在旧金山及周边提供收费客运服务。从当地时间周一开始，这两家旗下的自动驾驶子：谷歌的Waymo和通用的Cruise，都获得许可，在配备安全驾驶人员的情况下，旗下的Robotaxi（自动驾驶出租车）可以向乘客收取车费、提供客运服务，且可以提供拼车服务。此前，Waymo和Cruise在加州只被允许在测试的基础上提供有限载人客运，不准收取费用。不过，加州公共事业委员会向Waymo和Cruise发放的许可仍有限制：除了必须在车内安全驾驶人员外，必须只在有限运行时间、路段和车速上运行，大雾和大雨天气条件下均不得运行。谷歌的Waymo可以在旧金山和圣马特奥县的部分地区，提供全天24小时、限速为65码的服务。通用的Cruise可以在每天晚上10点到次日早上6点，在旧金山的部分道路上提供限速为30码的服务。
对于动力FPC市场发展，奕东电子认为，动力 FPC 的市场容量和需求是在上涨的，不止是动力电池领域，现在FPC 在储能领域的应用方兴未艾，未来的发展空间日益增大。进入该领域较早，有很的技术积累、人才储备和品质管控的经验，而且有多年稳定配合行业头部客户的经验；具备多种产品的协同能力，在给客户提供一体化的解决方案和综合制造方面，有较大的优势。
按：3·15“危险的出行”专题是由消费者报道、时代周报共同推出的315特别专题，旨在以消费观察报告、行业数据报道、投诉监督报道等引导消费领域积极行动，让消费更放心。过去的一年，针对汽车产品、服务、等环节的事件层出不穷，威马、特斯拉、哈弗、宝马等品牌纷纷卷入舆论漩涡。其中，一些事件得到了圆满的解决，而另一些则离妥善解决还遥遥无期。去年11月5日，广东潮州饶平县一男子驾驶特斯拉准备停车时，车辆突然失控高速狂奔2公里，接连撞上两辆摩托车和两辆自行车，造成2死3伤的严重后果。特斯拉回应称，后台数据显示车辆电门被长期深度踩下，并一度保持，全程没有踩下刹车的动作。
4.2. 自动驾驶产业格局如何重塑？传统驾驶产业链由整车厂商主导，各级供应商绑定合作关系突出。传统驾驶产业链 主要由整车厂商主导，传统 Tier 1 级供应商根据整车厂商每款车的设计要求，定制生产 含传统传感器、黑盒子式 ECU（不对外公开产品架构）、执行机构的产品，核心级零 部件来自于其长期合作的 Tier 2 级供应商。因每款车型的总体电子电气架构各不相同， 各级零部件特别是在软件接口标准协议各异，导致需要大量的重复开发设计，部分零部 件甚至出现软硬件并不兼容，因此各级供应商“绑定”合作关系特别突出。
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