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中国民航大学航空经济研究所所长李晓津告诉记者，C919的首飞不只是一个产品的诞生，更是一个产业的诞生。“大飞机不仅是为了满足航空领域的发展需求，还能带动诸多基础学科的重大进展，助力新材料、现代制造、先进动力、电子信息、自动控制、计算机等领域关键技术的群体突破，拉动众多高技术产业发展。”李晓津表示，国产大飞机投入商业运营实现了两个“从0到1”的突破。一是技术上“从0到1”。“一架C919包含超过400万个零部件，每个零部件都要足够安全可靠，组装和审查过程也有严格的安全标准。中国在全球采购的基础上，结合自主创新生产出了国产大飞机，并在此过程中逐步提高国产化率，这是了不起的突破。”李晓津说。是市场上“从0到1”的突破。相比同期波音、空客甚至其他国家的航空制造企业，国产民机制造企业在市场意识、市场能力、市场经验等方面也几乎是从零开始。首架C919商业运营迈出了重要一步，也是一个新的开始。
随着C919顺利完成商业航班飞行、正式进入民航市场，广大旅客可以乘坐国产大飞机出行了！不仅带旅客飞上蓝天，国产大飞机投入商业运营，也对中国民用客机产业链的整体发展形成了强有力的带动效应，进而拉动国内航空工业产业升级。大飞机事业踏上规模化系列化发展新征程此次商业首航的C919大型客机由中国商用飞机有限责任（以下简称“中国商飞”）研制，于2022年12月9日交付给航空，交付后密集完成了100小时的验证飞行，全面检验了飞机的航线运行能力。“历经几代人的努力，我国民航运输市场首次拥有了中国自主研发的喷气式干线飞机，大飞机事业迈入规模化系列化发展新征程。”中国商飞副总经理魏应彪说。5月29日8时25分，由C919大型客机执飞的航空MU9197航班上海虹桥机场起飞，搭载135名乘客，于11时05分平稳降落成都天府国际机场，C919开启常态化商业运行。不少旅客反映：飞行平稳、机舱宽敞、座椅舒适，国产大飞机体验真的好！
其实，对于用户而言，或者说对于移动设备而言，重要的个指标是性能、便携性和优质的体验能力。因此，AMD锐龙Pro 7000系列处理器是佳的解决方案，我们以AMD锐龙7 Pro 7840U为例，可以看到，在生产力、多任务处理、能耗比以及超长的电池续航大核心指标方面，相比13代酷睿i7的P系列和U系列处理器而言，都更能满足用户的使用需求，堪称实用的产品体系。
5月28日上午10时32分，航空使用C919客机执行MU9191航班，从上海虹桥机场飞往北京首都机场，开启了C919首次商业载客飞行。这标志着C919“研发、制造、、投运”的全面贯通，中国国产大飞机民航商业运营正式“起步”，不仅标志着我国航空业迎来了关键的产业链集群发展时刻，同时也折射出我国高端制造业发展背后的大新经济法则。
总之，C919的成功不仅彰显了我国航空业强大的学习与创新能力，更体现出发展高端制造业需要遵循的大经济法则：寻求建立全新比较优势，以需求侧推动供给侧创新，注重产业链集群化发展，积极融入全球产业生态，实现互利共赢发展。