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虽然口号说“来的都是深圳人”，这座城市也被看作是“打工人的天堂”，但现实的数字表明，很多人才来到这里是为了赚钱，但或是不能（比如房价太贵），或是不愿，他们没能真正在这里留下来安居乐业。这种“大进大出”的模式或许一度也能为深圳招来源源不断的劳动力，却不怎么需要为他们考虑养老，但可想而知也不利于人们发挥出全部潜力，因为如果他们不能安定下来，无法为当地生活做什么长远规划，当然也就谈不上为这座城市贡献自己的全部力量。在这一轮楼市冷却之后，更多人也会回归理性，既然如今赚钱不容易，去哪个城市生活、买一套什么样的房子，当然也就更值得再掂量。从目前来看，城市的房地产调控和政策仍会相对较紧张，线城市则可能工作机会和楼市需求都不足，成都、武汉、苏州、杭州等线城市对很多人来说，也许机会更好。
该项研究结果显示，生活节奏快的城市全部都在欧洲的高收入国家（苏黎世、伯尔尼、都柏林、法兰克福、罗马、伦敦、斯德哥尔摩、维也纳、阿姆斯特丹）。在排名的城市中，欧洲城市中的一个例外是排在第21位的雅典，纽约的排名在中间，排名后的是里约热内卢、雅加达和墨西哥城。虽然随着节奏变快，心血管疾病的发病率也在增加，但是住在快节奏城市的人满意度却更高，可能是因为他们总体上都生活在福利水平比较高的国家。
2020年末，广东粤港澳大湾区研究院联合21世纪经济研究院发布了《2020年中国296个城市营商环境报告》。报告显示，深圳、上海、北京、广州大城市营商环境排名中国前，重庆、成都、杭州、南京、长沙、武汉位居第名至第十名。不同的城市都有自己的优势和短板，像北上广深创新创业活跃，但是经营成本太高，是大多数人难以望其项背的。而且十规划中提到关于“强省会”，“发展壮大城市群”等相关内容，都在透露出很多城市的“吃喝玩乐”大消费将迎来大升级，大发展，大机会。
小鹏汽车是中国在自动驾驶领域坚持全栈自研的品牌，在车端的传感器感知融合、定位规划、决策、控制，以及云端数据运营所需的各个方面都实现了自研，形成数据和算法的全闭环，还通过高速NGP累积的工程体系化能力以及丰富的作战经验，推进功能快速迭代并率先实现量产。城市NGP的研发过程中，小鹏汽车始终贯彻“小步快跑，稳扎稳打”理念，在保证地理信息安全的前提下，结合国家法律和现行管理政策要求，从2021年10月的演示版本到量产，每天都要进行超过10万公里的仿真模拟测试，软件版本迭代超过500次，人机交互优化超过100多次。安全好用的城市NGP，通行效率接近人工导航时间的90%小鹏汽车研发团队从“安全、可用、好用”方面持续打磨产品并创造了量产强的城市NGP。融合激光雷达的多重感知融合方案，摄像头、毫米波雷达、激光雷达等感知元件互为补充，构成安全冗余优的360°感知系统，即便在相较高速场景目标物倍数级增长的城市场景里，也可以自如应对。
通过创新氛围、人才吸引力、消费潜力和城市规模与增长指数4个级维度的评估，能够进一步量化挖掘城市当前的产业与人才魅力，并判断未来发展的潜力。抓住了机会的新和线城市，已然成为新兴产业更为青睐的土壤。