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来谈谈比较热的话题，谈起这个事情我也非常激动。蔚来ES8的发布我有点想与大家交流。李斌说的多一句话是同一档次的车型基本上都在100万以上，而蔚来辆量产车ES8比拼的对象都是这么高端的，所以我觉得起步高端这件事大家应该没有异议。第点，它是互联网做汽车，没有汽车背景做汽车，这也是它的一个非常大的特点。第点，它做的辆车就是新能源车。我们内部一直在讨论，这对我们到底意味着什么。首先，从深层次的角度，我们作为级供应商，我们感觉这点其实是告诉我们汽车产业是一个如何比拼资源的产业链，新兴的、在行业内没有太多积累的企业与传统车企比拼，这是取决于这个产业链的成熟度。
杨永成：物联网就是要连接万物，汽车这么大件的物，肯定是被连在其中的，但连接的耦合度有多高，能否做到像手机和PC这样，暂时还看不清。主要原因是汽车本身的特点，，它是移动的，第，它移动的过程是高速的，且涉及到很深的安全问题，所以能否全时长地享受媒体资讯，恐怕还不一定。很多东西在发展初期不一定能看清全部面貌，但发展方向本质上是好的，对电子器件的需求拉动也越来越多。我们只要稍微想想，汽车一下子从燃油动力变成电池动力，其实更像是一个带谷歌的电子设备，从一次能源端就是电池端，到整个互联网这一端，其实都是电，这个革新还是蛮大的。
试驾钇为3：续航500km，只需11万出头，性价比更胜海豚！在紧凑级SUV市场中，大众和丰田一直都是很直接地竞争关系，也是众多朋友在购车时的首要选择。但两个品牌推出的车型都被很多人认为不够年轻，不够吸引眼球。锋兰达对比T-ROC探歌：入门合资SUV，价格亲民，抓住年轻市场！15万元级别家用车赛道目前面临白热化竞争局面，无论是轿车还是SUV，无论油车还是新能源，都纷纷发挥各家优势获取消费者的青睐。家庭出游其实一直都很流行，只是近几年各大品牌都开始重视并推出针对性的车型，让市场再度升温。就在前不久的3月底，国内的复古踏板市场又迎来一位竞争者，雅典娜150， 今天我们就对她来一个正式的动态评测，看看她能否打动各位老哥的少女心。《摩托财智》头条号，专注交通工具行业资讯和深度分析。很多时候大家都有个误区，认为买豪华品牌车型在不选配的情况下是难以获得真正意义上的豪华体验，尤其是低配车型。
风险1：全年汽车销量不及预期风险；疫情停工停产以及上游芯片等原材料短缺下全年整车销量不及预期，可能会影响订单需求，未来经营业绩将存在下降的风险。风险2：汽车产品客户拓展情况不及预期。比亚迪外其他新能源车客户仍在开发洽谈中，新产品客户认证进度相对较长，若客户开发不顺利，盈利将不及预期。风险3：通信领域下游开支不及预期风险；通信领域下游客户以安费诺、莫仕、中航光电等通信连接器厂商为主，若基站建设进度不及预期或数通市场景气度下降将会影响对通信连接器组件需求，影响经营业绩。风险4：原材料涨价大幅波动导致盈利能力不及预期；上游市场波动可能对的产品毛利率产生一定影响。未来产品销售价格和产品采购成本出现较大不利变化，将使面临毛利率波动甚至下滑风险。
随着BMS产业的不断发展，以及5G、AI、云计算等技术的兴起和成熟，BMS未来将呈现出怎样的创新趋势？随着人们对新能源汽车续航能力以及电池安全性的重视程度不断提高，无线BMS成为了技术研发和应用的重要方向，取代了电池组和电池管理系统之间的传统有线连接，逐步从早期的研发阶段开始步入产业化。瑞萨电子Bruce Zhang说道，无线BMS技术采用无线通讯方案与电池监测器协同工作，无线通讯的功耗低，可拓展性强，减少线缆和连接器，简化了PACK结构，主从板之前也没有高压风险，可以大幅度提高电池管理的可靠性，精度，降低整体成本。