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小鹏汽车迎第位总裁值得注意的是，此次王凤英加入小鹏汽车出任总裁职务，本质上是小鹏汽车自2022年10月开启的组织架构变动的延续。去年10月，小鹏汽车发起了有史以来大规模的组织架构调整，建立大虚拟委员会组织和个产品矩阵组织，前者负责提升各条业务线的沟通合作，后者肩负着打通端到端产品业务闭环的重任。何小鹏亲自担任产品和战略委员会主任，大平台的负责人也直接向他汇报。
同年11月，小鹏汽车联合创始人夏珩辞去执行董事职务，将工作聚焦于产品端。不久后，小鹏汽车CEO助理李鹏程宣布离职，原本由其负责的企业形象业务部独立为一级部门，并分拆出企业品牌公关和产品公关两个团队。当年12月底，小鹏汽车再次进行调整，将重心放在财政大权上。有消息称，小鹏汽车全新设立了财经平台，下设平台财务部、综合财经组、资金管理组等团队，各团队终汇报人都是何小鹏本人。
自去年下半年开始，小鹏汽车的销量陷入低迷状态，甚至出现了数月销量均未过万辆的情况。此外，被小鹏汽车寄予厚望的旗舰车型——小鹏G9刚刚上市，该车因为复杂的产品配置和一系列选装包引发外界诟病，这也暴露出小鹏汽车在产品、营销等方面存在的问题。值得一提的是，去年10月，王凤英的汽车专家团和里斯咨询中国合作，推出了一份《全球新能源汽车品类趋势研究报告》。其中，王凤英团队提出了小鹏汽车的两个隐患：其一，缺乏清晰的主干品类，无法回答“我是谁”；其，小鹏的智能特性不够聚焦，智能部分没有体现出差异化。奥纬咨询董事合伙人张君毅表示，小鹏汽车在软件服务和自动驾驶上都具备优势，但在营销服务和渠道提升上的确有可能需要升级。引入王凤英之类的销售能手，一方面可以协助解决营销挑战，同时也向资本市场释放出正向信号。
与此同时，长春市“惠满春城”消费季抽奖活动也为促进消费贡献了不小的力量。据统计，到6月9日18时，抽奖活动已经开奖44期，产生中奖1100张，已兑奖463张，总金额101.7万元。6月6日长春市也发放了第期“购惠型”消费券，发放额度为2000万元，消费者通过“宝”或银联云闪付APP，在指定商家消费单笔满200元及以上，可随机获得一张长春市购惠型消费券，自动存入账号中。截至10日上午10时“宝”内的“购惠型”消费券已全部被抢光。