重庆市大件运输货运公司.优评(2023已更新)(今日/报道)，热烈期望能结识更多的合作伙伴。
锦辉物流.优评(2023已更新)(今日/报道)， “不可解体”不是说物品真的牢不可破、坚不可摧，而是拆解了将损害物品的性能，影响物品的价值。 中国水利电力物资流通协会提出的团体标准《道路大件运输护送规范》（TAPD 0001）就对“不可拆解物体”下了定义：具有不可拆解特性，或被拆解为两个或多个部分将导致不必要的成本或者被破坏风险的大型物体。
动力方面，这款车搭载了康明斯ISX15升600马力发动机，大输出扭矩为2508N.m，通过SCR技术达到国排放标准。动力非常强劲，输出扭矩大，牵引300吨爬坡度可达10%，解决了大件运输上坡难的问题。与之匹配的变速箱为法士特C16JSDQXL250TA手动变速器，全同步器带换挡助力和冷却装置。分动箱为ZQC2800分动器，带冷却装置，速比为（高挡/低挡）为：1.11/2.37，8x8全驱可以保证车辆在各种工况下重载都有非常出色的表现。
锦辉物流.优评(2023已更新)(今日/报道)， 所以，大件运输比较理想的传递方式是，起步时用液力传递，减少磨损。起步后，用机械传递，减少能量损失。这个系统的中文名叫“启动缓速离合器”，从名字上可以看出来，它具有“启动”和“缓速”两个功能，经常出现在奔驰、重汽等品牌的大件车上。根据查到的资料表明，这个VIAB的结构主要由一个机械式离合器和一个液力耦合器组成。1）起步时，发动机动力通过液力耦合器传递给变速箱，起到缓冲作用，减少摩擦；2）起步之后，动力通过机械离合器传递给变速箱，提高传动效率；3）减速时，将液力耦合器的一端锁死，这时耦合器就会变成缓速器，为车辆制动。
不过，这台770 S的大件包侧面并没有安装额外的散热器，挡板上也没有进行开孔。这台770 S大件车的GCW大为175吨，对传动系的散热需求不是特别苛刻，因此取消了散热器设置。顺带一提车辆的动力配置：770匹的DC16 V8发动机能够输出3700牛米扭矩，搭配斯堪尼亚自己的Opticruise变速箱，为大件运输进行了特别订制。车辆采用8x4驱动配置，全车为空气悬挂，减震性能不错。同时，车辆还安装了中央润滑系统，并安装了重型双摆鞍座等大件运输所必须的设备。虽然它的GCW不如那些250吨的前辈，但各项配置都扎实。车辆全车采用了铝制轮毂，减重同时提升视觉表现。底盘右侧安装了尾气后处理系统，空间就被占满了。不过，空间就像海绵里的水，挤一挤还是有的。这台770 S见缝插针的在车辆后轮挡泥板上安装了小型储物箱，放一点简单的物品已经足够了。