随着时代的发展，人们的生活质量也越来越高，对于一切吃的东西要求也越来越高，沿海城市的海鲜出现在内地人们的餐桌上，热带水果出现在严寒地区了，这些物品不可能一点点的运输过来，这些物品的保质期都是很短的，那这样的话就会用到长途整车运输，以车辆计费，价格包含规定公里数，超过运输的公里数就需要打表计费，多少钱一车，包含公里数是一个规定的数字，然后在这个运输公里数之内的，就不需要另外计费，其中还会还包含一个或者两个人工，具体价格需要根据客户选择的车辆类型，以及人工的使用情况。
国际物流是指在两个或两个以上国家（或区域）之间所进行的快递、物流业务。例如意大利有一家专门运营服装的公司，它有5000家专卖店，散布在60个国家，每年出售的服装约5000万件。 其总部在意大利，一切的作业都是经过80家署理商进行。若某一专卖店发现某一款式的服装需求补货，当即奉告所指定的某一署理商，该署理商当即将此信息奉告意大利总部，总部再把这一 信息反馈给国际快递配送中心，配送中心便根据专卖店的需求在必定的时间内进行打包、组配、送货。整个快递进程可在一周内完毕。 特征 一、快递环境的差异性，不同的规律法规、人文、风俗、言语、科技翻开程度和硬件设备。 二、快递体系规划的广泛性，快递本身的复杂性，加上国际物流的特殊性，操作难度较大，面对危险更多。
拼箱货一般不能接受指定某具体船公司，船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货运代理(个别实力雄厚的船公司通过其物流公司)将拼箱货拼整后才能向船公司订舱，几乎所有的拼箱货都是通过货代公司“集中办托，集中分拨”来实现运输的，华东地区的拼箱集散港基本上为上海港。一般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足指定船公司的需求，因此在成交拼箱货时，尽量不要接受指定船公司，以免在办理托运时无法满足要求。
无论是进口或出口拼箱货物，从总的流程上均可分为以下三种流程：货物流，指货物从生产仓库经过各种运输环节*终到达收货人的仓库或工厂；资金流，指货物从运输的起点到终点所发生的各种费用，包括货款，陆运费、海运费、仓储费、港杂费等；信息流，指反映货物在不同运输阶段所处的内在质量和外包装及位移所产生的各种变化。在信息流中，单证的传递是很重要的一个方面。进出口拼箱货运单证在其整个传递过程中有三个重要阶段，一、出口报关，订舱阶段；二、CFS接货、装箱及集港装船阶段；三、货物离港及到目的港，通关、提货阶段。主要单证有：1．订舱委托书；2．报关委托书(货主自报关可省略)；3．报关单；4．商业*/*；5．装箱单、重量单；6．出口许*证；7．商检证；8．*/**明书；9．保险单；10．出口拼箱货物装箱准单及其它相关单据。