说到润滑油，都知道它的用途可是无限广，上至天，下至地。那要如何保存呢?一起看看正本是怎么分析的吧。
一般来说，在常温保存下，未开封的润滑油有具体的保质期限，这里所指的保质期一般说的是产品的货架寿命。一旦润滑油开封使用，实际上不同配方的润滑油和润滑脂使用寿命长短不一。只有采取正确的装卸和储存方法，润滑油才能保持良好的润滑效果。下面来说说造成润滑油或润滑脂变质的原因及正确装卸储存的方法：
润滑油变质常见原因如下：
1、容器损坏
2、水气冷凝
3、设备很脏
4、接触粉末或化学烟雾
5、较差的室外储存方法
6、混合不同品牌或型号
7、接触过热或过冷源
8、超出保质期
正确的装卸和储存润滑油
装卸
所有正规渠道所提供的标准桶、提桶和小桶等容器都有防泄漏功能，且清楚地标有品牌名称和内装润滑油脂型号。同时在运输和装卸过程中禁止使用扔丢的方式，因为这样做会使润滑油桶有被刺破或因破裂而导致溢出的危险。
机油即发动机润滑油, 被誉为汽车的“血液”, 能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减摩、防锈、防蚀等作用。
发动机是汽车的心脏, 发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面, 这些部件运动速度快、工作环境差, 工作温度可达400℃~600℃。同时, 随着发动机技术不断升级, 发动机转速、工作温度更高, 对机油的剪切力更大。因此, 在这样恶劣的工况下, 只有高品质的正本润滑油才可降低发动机零件的磨损, 延长使用寿命。
使用普通润滑油的车主，正本建议一定别忘记给爱车更换更为优质、清洁能力更为出众的机油产品, 从长远来看这是延长发动机使用寿命、降低后期大量维修成本的好的方式。
想要有好的润滑油，润滑油生产厂家正本建议必须选取优质的基础油和添加剂配方, 且要使用先进的生产工艺。其次, 这种新型的机油在润滑性、耐高温性、抗低温起动性能、抗氧化性等方面都需要有极大的改善来适应当代先进发动机苛刻的技术要求。
总体来说，HF-托轮油厂家认为这样相对拥有更长的换油周期间隔, 车主少费事, 钱包多省“心”。
经常使用HF高温轴承润滑脂的朋友会发现，有时候润滑脂好好的放置了一段时间，里面就会产生一些莫名的沉淀物。心里就会产生一些疑虑，难不成购买的润滑脂质量有问题?真的是这样吗?看看厂家正本是怎么说的吧。
其实，HF高温轴承润滑脂有沉淀是正常现象。这些沉淀物的真面目其实是润滑脂中的添加剂。要知道润滑脂是由基础油和添加剂组成的，比如低温的时候或是开封后没有封闭好，某些润滑脂可能会出现少量沉淀，这就是析出的添加剂。添加剂为什么会析出?
HF高温轴承润滑脂厂家告诉大家，发动机油的基础油约占90%，剩下是添加剂。基础油质量对于润滑脂性能至关重要，它为润滑脂提供基础的润滑、冷却、抗氧化、抗腐蚀等性能。依据习惯，把通过物理蒸馏方法从石油中提炼出的基础油称为矿物油，通过化学合成获得的基础油即为合成油。
基础油决定了HF高温轴承润滑脂的品质。在高档润滑脂生产中，加氢基础油具有良好的粘温性能、抗氧化添加剂的感受性。加氢基础油的使用促进了润滑脂质量的提高，可随之而来的就是其对添加剂溶解性会比较小。
用于机械的摩擦部分的润滑脂是由基础油和稠化剂再加入改善性能的添加剂所制成的一种半固体(通常是油膏状)的润滑剂，其成分有基础油、稠化剂、稳定剂和添加剂等。正本研制的HF-高温轴承润滑脂起润滑和密封作用。也用于金属表面，起填充空隙和防锈作用。主要由矿物油(或合成润滑油)和稠化剂调制而成。
1.基础油
基础油是HF-高温轴承润滑脂中含量较多(占70%-90%)的组分，是起润滑作用的主要物质。矿物油和合成油都可作基础油。矿物油是制造普通润滑脂的主要基础油，其价格低，但使用温度范围较窄，不能同时满足高、低温要求。
2.稳定剂
稳定剂的作用是使稠化剂和基础油稳定地结合而不产生析油现象。HF-高温轴承润滑脂厂家表示，不同润滑脂使用的稳定剂也不同，如钙基脂用微量水(1%～2%)作稳定剂，一旦钙基脂失去水分，脂的结构就完全被破坏，从而造成严重的油皂分离。
3.稠化剂
稠化剂在HF-高温轴承润滑脂中的含量约占10%-30%，其作用是使基础油被吸附和固定在结构骨架之中。稠化剂有四类：烃基、皂基、有机和无机稠化剂。
4.添加剂
常用添加剂有抗氧剂、极压抗磨剂、防锈剂、粘附剂、填充剂和染料剂等。
