有下列情况之一的，如进口碎石、无出厂证明的碎石、对碎石质量有怀疑的、用于承重结构的砂和碎石，必须进行复试，混凝土应重新试配。不合格的碎石不得使用。
如批量较大且提供的出厂合格证又较少时，可做抄件(如复印件)备查，并应注明原件证号、存放单位、抄件时间，并且应有抄件人签字、抄件单位盖章。碎石质量合格证上备注栏内应由施工单位填明使用工程的名称、使用部位等。
碎石同时可分散列车驶经时产生的震动及高热，保持钢轨的轨距不变，不致发生意外，并可减少噪音，石头之间的罅隙更可迅速排去雨水。但道砟路轨不及混凝土坚固，碎石又会因列车压力而移位，需定期校正路轨位置，并要补充碎石;而道砟的高排水力亦会令路轨杂草丛生，保养成本较高。对于需要采取一定技术处理措施后再使用的，应首先满足技术方面的要求，并须经过有关技术负责人签字批准后，才可使用。
随着我国城市现代化建设的加快，旧建筑拆除工程也日益增多。拆除物的结构也从砖木结构发展到了混合结构、框架结构、板式结构等，从房屋拆除发展到烟囱、水塔、桥梁、码头等建筑物或构筑物的拆除。因而建(构)筑物的拆除施工近年来已形成一种行业的趋势。拆除工程是指对已经建成或部分建成的建筑物进行拆除的工程。建筑拆除工程必须由具备bao破或拆除专业承包资质的单位是施工，严禁将工程非法转包。
专业铁路道砟分为：
1、特级道砟：级配22.4（0~3%）、31.5（1%~25%）、40（30%~65%）、50（70%~99%）、63（百分百）
2、新建铁路一级道砟：级配16（0~5%）、25（5%~15%）、35.5（25%~40%）、45（55%~75%）、56（92%~97%）、63（百分百）
3、既有线一级道砟：级配25（0~5%）、35.5（25%~40%）、45（55%~75%）、56（92%~97%）、63（百分百）
铁路二级道砟
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