所以真实的现状是：总体运力过剩，但优质的运力远远不足。如果市场不能集中，就无法实现社会资源的有效利用、产生规模的集聚效应、诚信体系的建立、以行业整体品质与服务的提升来提升行业的话语权。传统专线发展，基本上全靠各自在自有专线上“单打独斗”，单单依靠自己的力量和维系的资源，遵从“契约精神”，管好自家的“一亩三分地”，发展稳健却缓慢。随着物流市场的不断壮大与反复冲击，国际进出口、国际货代等业务的大量涌入，强烈地冲击着传统专线物流的发展轨道，跑路的专线企业越来越多。市场形势的快速发展与重心的转变，要求我们专线企业的发展必须做出改变，必须适时突破局限，于是专线物流企业必然迎来了一场整合转型的发展模式。
每当货物送到指定仓库时，现场收货人都会当着送货人的面，一箱一箱丈量货物的外包装，并要求磅货人员签字确认，由于涨尺码和工厂无直接经济利益关系，送货员一般都会签字。当天或次日，该单据就会传真到外贸公司，要求确认，并以暂不出运，暂不签发到公司，暂不退还“三单”相威胁。因为装期即至，货到仓库，主动权在货代手里。这样使外贸公司吃亏不小，非常被动。说实话，只要用纸箱包装，特别是服装产品，一旦装箱，肯定和纸箱上标明的长宽高不一样，10立方米的货物总要涨出1～2CBM，甚至更多。
选择专线物流的第二个好处是消费者的产品可以迅速地到达目的地，这种运输方式只是针对两个城市之间的货物运输，在运输的过程当中，不会产生其他的阻碍物，所以运输的时候就会比较畅通，在这样的运输环境下，运输的速度自然会比较快速，所以消费者选择这样的形式运输，就能够让自己的货物迅速地到达目的地。专线物流对于一部分消费者来说有很多好处，这一部分消费者是指他们所处的城市属于专线的物流的某一个城市，只有在这种情况下消费者才能选择专线的物流，这样的方式不仅能够方便消费者，而且也能够节约物流公司的资源。