HF-减速机防漏润滑剂是针对减速机等设备润滑与密 封而研制的一种新型多效润滑剂，集极压、防漏、润滑为一体，它具有优良的机械和胶体安定性、抗水性、抗磨性、自密封性强等特点，适用于各行各业中低速减速机润滑，并能对漏油减速机设备起到独有的维护、保养、润滑功效，是齿轮润滑油、减速机脂的换代产品。
使用HF-减速机防漏润滑剂时将本品加入清洗干净的减速箱内，一边添加一边旋转， 使各摩擦面匀着本剂，始终保持剂位高度同油位高度或稍高3-5cm。在此的操作中，厂家给大家一些使用注意事项的建议，希望朋友们可以看看：
1、对全封闭变速箱应开设带盖进气口，不使箱内受热后产生过大 空气压力。
2、HF-减速机防漏润滑剂品不能同其它优质混合使用，要保持清洁，严禁混入其他 杂物。
3、不适用于摆线针式减速机及高速精密部件的润滑。
4、HF-减速机防漏润滑剂久存后会产生少量析油现象，经搅拌后不影响使用效 果。
HF-托轮油日常使用小误区有哪些呢?你有没有中招儿呢?正本发现有些用户用托轮油经常添不用换，此时需要检测润滑油的正确，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。
优质的HF-托轮油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。
HF-托轮油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向。积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
以往减速机及其他机械润滑系统用的润滑油，如机械油、齿轮油、润滑脂等使用中均易漏油，防漏性极差，不仅浪费油，造成浪费，而且极易污染环境，还需及时补油，使用不便，同时其使用周期短，对设备无修复保护功能，润滑性能也不理想。所以，正本经过研制，制造出减速机防漏润滑剂。
HF-减速机防漏润滑剂是针对减速机等设备润滑与密 封而研制的一种新型多效润滑剂，集极压、防漏、润滑为一体，它具有优良的机械和胶体安定性、抗水性、抗磨性、自密封性强等特点，适用于各行各业中低速减速机润滑，并能对漏油减速机设备起到独有的维护、保养、润滑功效，是齿轮润滑油、减速机脂的换代产品。
发明HF-减速机防漏润滑剂的目的是提供一种防漏润滑油及其制法，其基本的特点是保证润滑的基础上防漏性能好，因而使用中可大大减少浪费，减少环境污染，使用性能好。其制法简便，工艺合理。加入特定材料后，可使其使用周期大大延长，润滑性能大大提高，并对机械零件具有良好的修复和保护功能。
对于某些矿山机械，特别在容易发生火灾、爆炸shi故的矿山中使用的一些机械、要求使用抗燃性好的润滑油(抗燃液)，不能使用可燃的矿物油。要求润滑油对密封件的适应性要好，以免密件受到损坏。所以，针对以上的要求HF-球磨机轴瓦专用润滑油已经完全可以解决。又因机械冬夏温度变化很大，有的地区昼夜温差也大，因此要求润滑油粘度随温度的变化要小，既要避免在温度高时，油品粘度变得太低，以致不能形成润滑膜，起不到应起的润滑作用，又要避免在温度低时粘度太高，以致起动、运转困难。
油池飞溅润滑是目前常用的一种润滑方法，它是把主动小齿轮的一部分浸在油池中，靠小齿轮的转动把HF-球磨机轴瓦专用润滑油带上来，通过齿轮啮合再把润滑油带到被动球磨机大齿轮上，采用这种润滑方法不但不能对润滑剂量进行控制，还会对设备运行的环境造成污染;而人工润滑是一种落后的润滑方式，根本无法对润滑剂量进行控制，润滑油的浪费更加严重。
