HF-托轮油日常使用小误区有哪些呢?你有没有中招儿呢?正本发现有些用户用托轮油经常添不用换，此时需要检测润滑油的正确，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。
优质的HF-托轮油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。
HF-托轮油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向。积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
开式齿轮极压润滑剂大多是处于混合润滑状态，并以边界润滑状态为主。HF-开式齿轮极压润滑剂在边界润滑条件下，润滑油中的各种活性物质通过物理吸附和化学反应在齿面形成油膜，而化学膜的抗极压能力和牢固性远远高于物理膜。齿面保护膜的形成与各种工矿条件有关，一般在低载荷情况下齿面是以吸附膜润滑为主，中载荷下是以混合膜共存，重载荷下以化学膜为主。
油膜的形成是一个复杂的过程，如果润滑油中加入了固体润滑材料，那么在高温高压的情况下固体润滑材料也起到了至关重要的作用。
开式齿轮的润滑失效主要取决于制造工艺、安装精度、运行状况、润滑条件等。主要表现为齿面烧伤、擦伤，齿面点蚀、胶合等。HF-开式齿轮极压润滑剂厂家表示，齿面烧伤主要是齿面载荷过高、缺油从而造成齿面温度严重升高，原有材质因高温而发生变化;擦伤是在齿轮运动过程中，由于各种杂质磨粒温度等因素导致齿面油膜被破坏处于干摩擦，致使齿面在滑动方向出现擦伤;点蚀是齿面在高接触应力多次循环作用下，齿表面局部区域出现小片或小块材料脱落，形成麻点或凹坑;胶合是相互啮合的齿面在重载荷作用下出现边界润滑膜被破坏，齿面金属发生熔接并损伤而胶合。
HF高温轮带润滑剂采用优质复合合成油并加入多种纳米超细耐高温固体润滑材料及不易燃添加剂精制而成。适用于回转窑轮带与垫板、轮带与托轮、轮带与挡圈、挡轮之间的润滑。
HF高温轮带润滑剂具有良好的抗极压、抗磨、耐高温性能，使用温度可达600℃以上。能形成高强度的高温保护润滑膜，有效地防止回转窑抖动、扭曲、变形及耐火砖脱落，延长回转窑使用寿命。可涂抹可喷住，喷注有手动。电动两种装置，初期喷住周期短，逐渐延长注油周期，一般每周二到三次，每次2kg左右。
另外，确保HF高温轮带润滑剂的清洗十分重要，出产中的每一步，如基础油参与调和釜、产品出釜、产品进灌装系统等各自都要有杰出的过滤装置，也就是说全部和谐中产品要经屡次过滤。包装物内外表要清洗，灌装前应检查确保无灰尘杂物。个别油溶性不良的组分如硅抗泡剂，要采取有用办法使其混合均匀。
HF高温轴承润滑脂的调合技能多种多样，不一样出产厂选用不一样技能如机械拌和、清洗空气拌和、屡次循环、均质器等技能都能到达使产品均匀混合的意图，所以，不存在那种先进哪种落后的疑问。
托轮油选用优异组成油及多种进口添加剂经特殊技术精制而成。首要运用于水泥、冶金、矿山、化工等行业回转窑托轮轴瓦的光滑，经在我国铝业和众多公司千余条出产线上运用，作用显著。
托轮油它具有抗极压、抗磨损、抗乳化、抗氧化及成膜敏捷结实等多种长处。它能有效下降托轮轴瓦温度，避免拉丝、修正拉丝、防止抱瓦翻瓦，延伸托轮轴瓦运用寿命，削减修理次数，进步出产功率。
常常在60℃以上的大轴瓦运用托轮油以后能降温至挨近大瓦所处环境温度，然后节约能源，延伸大瓦运用寿命，削减大修次数，进步出产率，给公司带来明显的经济效益和社会效益。
现在河南市场上HF高温轮带润滑剂的运用率已达95%以上，全国水泥行业运用率达40%以上。在水泥行业现在已有千余条新型干法生产线使用本系列产品，占本行业的二分之一以上，目前河南市场应用率已达百分之九十五以上。诸如：中联水泥、中材水泥、同力水泥、天瑞水泥、红狮水泥、南方水泥、天山水泥、赛.马水泥、祁连山水泥、华新水泥、华润水泥、金隅水泥、金峰水泥、山水水泥、冀东水泥等众多水泥集团。托轮油厂家正本主张半年清洗换油一次以便到达运用作用。再依据加入添加剂品种及数量不一样。