有源磁悬浮轴承由一个静止零件定子和一个旋转零件转子构成，定子包含电磁体和位置传感器，转子围绕轴旋转。在正常工作条件下，理想的情况是，转子位于中心，与定子相隔一定的间隙，且间隙长度相等。
不过，在有源磁悬浮轴承遇到干扰时，转子的位置会受控于一个闭环反馈系统。传感器测量出转子的位置发生变化，随后将之传送到数字控制器。数字控制器处理好数据后，将信号传送给功率放大。后者重新调整电磁体的电流，推动转子回到原来的位置。
为了重新调整有源磁悬浮轴承转子，设计人员必须要知道转子处于不同偏移位置时的磁力以及相应的电流，这一点很重要。
有源磁悬浮轴承的优点是能主动控制转子的位置，但与此同时，这也造成电子电路功耗较大，运行成本较高。当然，我们可以通过优化电磁体的设计，降低运行所需的功率，从而减少运行成本。
在模拟包括定子和转子在内的有源磁悬浮轴承时，途径是使用“AC/DC模块”中的旋转机械，磁接口。这个模拟过程与发电机或电动机的模拟非常相似。使用磁场接口可以模拟永磁体和导电线圈。
如何正确保养航天轴承呢?
1、润滑。航天轴承的润滑目的是减少轴承内部摩擦及摩损，防止烧粘、其润滑效用如下：减少摩擦及摩损。在构成轴承的套圈、滚动体及保持器的相互接触部分，防止金属接触，减少摩擦、磨损。延长疲劳寿命。
航天轴承的滚动疲劳寿命，在旋转中，滚动接触面润滑良好，则延长。相反地，油粘度低，润滑油膜厚度不好，则缩短。排出摩擦热、冷却。循环给油法等可以用油排出由摩擦发生的热，或由外部传来的热，冷却。防止轴承过热，防止润滑油自身老化等。
2、维修。为了判断拆卸下来的航天轴承是否可以使用，要在轴承洗干净后检查。检查滚道面、滚动面、配合面的状态、保持架的磨损情况、轴承游隙的增加及有无关尺寸精度下降的损伤，异常。
比较小的航天轴承，则用一只手将内圈支持水平，旋转外圈确认是否流畅。大型轴承因不能用手旋转，注意检查滚动体、滚道面、保持架、挡边面等外观，轴承的重要性愈高愈须慎重检查。
真空泵轴承如何选用呢?真空泵轴承分为径向轴承和推力轴承，轴承均为强制压力油润滑。
径向真空泵轴承采用四油楔形式，也有此阿勇三油楔，双油楔形式。国外也有采用可倾瓦径向轴承，起作用是增大阻尼降低低频激振。
目前，在美国和欧洲一些国家已经开始试验，在大型多级给水泵采用电磁轴承。在真空泵轴承高速运转的使用中，其优点在于大间隙真空泵的轴向尺寸，增加轴的刚度、提高可靠性。是系统如润滑油、密封系统更为简单。同时，降低整体造价，减少安装费用，提高真空泵效率。
轻载荷推力真空泵轴承一般设计成双面作用的，即工作面平衡参与轴向力，非工作面承受巡检轴向力并使转子轴向。
推力真空泵轴承采用双作用可倾瓦式。一般按承载对打轴向力的25%设计，即便真空泵在启动巡检，联轴器还会传递少量轴向力，推力轴承均可适应轴向力的大小和防线的变化，抱枕被真空泵的稳定运行。
对航天轴承进行润滑的主要原因是减少轴承内部摩擦及磨损，防止烧粘，延长疲劳寿命，排出摩擦热、冷却。
要知道，航天轴承一般是金属材质的，在所有的制造业当中，航空航天业的工业标准非常严苛，为了保障性，避免重大的经济损失或意外发生，在飞机或是其他航空飞行器上使用的仪器、部件，轴承零件的使用标准都是极为严格的。
传统的航天轴承润滑方法，如油浴润滑法、油杯润滑法、飞溅润滑法、循环润滑法和油雾润滑法等已均不能满足轴承对润滑的要求，这是因为轴承不仅对油的粘度有严格要求，而且对供油量也有着严格要求。
为了获得的润滑效果，供油量过多或过少都是有害的。而油气润滑系统则可以地控制各个摩擦点的润滑油量，可靠性极高，因而可在航天轴承领域应用。